汽车—行人碰撞事故再现研究与应用
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| ·研究背景、意义和课题来源 | 第13-15页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·课题的来源 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状与分析 | 第15-23页 |
| ·行人数字仿真假人的研究现状与分析 | 第15-20页 |
| ·人车碰撞事故再现的研究现状与分析 | 第20-23页 |
| ·本文研究目标和主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 人车碰撞仿真理论与生物力学基础 | 第24-56页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第24-31页 |
| ·多刚体动力学原理和特点 | 第24-25页 |
| ·单个刚体的运动学 | 第25-26页 |
| ·多个刚体的相对运动 | 第26-29页 |
| ·运动方程及其数值计算方法 | 第29-31页 |
| ·显式有限元理论 | 第31-34页 |
| ·显式积分算法 | 第32-33页 |
| ·显式算法的时步控制 | 第33页 |
| ·沙漏控制 | 第33-34页 |
| ·人车碰撞仿真的接触算法 | 第34-42页 |
| ·接触面的建立 | 第35-37页 |
| ·接触穿透量的计算 | 第37-39页 |
| ·接触力的计算 | 第39-42页 |
| ·行人事故流行病学特征 | 第42-46页 |
| ·国外行人事故流行病学特征 | 第42-43页 |
| ·国内行人事故流行病学特征 | 第43-46页 |
| ·行人损伤生物力学相关知识 | 第46-53页 |
| ·损伤机理 | 第46-49页 |
| ·损伤指标与耐受极限 | 第49-53页 |
| ·事故再现软件MADYMO 介绍 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 事故再现用行人数字仿真假人 | 第56-82页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·多刚体行人数字仿真假人 | 第56-63页 |
| ·假人建模技术 | 第57-59页 |
| ·改进措施 | 第59-63页 |
| ·基于受害人体形特征的快速定制假人 | 第63-72页 |
| ·假人缩放技术 | 第64-65页 |
| ·人体测量学数据 | 第65-68页 |
| ·符合中国人体形特征的假人定制系统 | 第68-72页 |
| ·基于受害人损伤特征的局部有限元假人 | 第72-81页 |
| ·模块化的局部有限元假人 | 第72-74页 |
| ·行人下肢有限元模型的建立与验证 | 第74-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第四章 人车碰撞过程的仿真研究 | 第82-109页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·模型与方法 | 第82-88页 |
| ·车型的影响 | 第88-92页 |
| ·行人初始状态的影响 | 第92-103页 |
| ·行人体形特征的影响 | 第103-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 第五章 人车碰撞事故再现方法研究 | 第109-125页 |
| ·引言 | 第109页 |
| ·人车碰撞事故再现方法 | 第109-114页 |
| ·基于人车停止位置的事故再现 | 第110-112页 |
| ·基于人体损伤的事故再现 | 第112-114页 |
| ·人车碰撞事故再现的优化问题 | 第114-118页 |
| ·优化问题分析 | 第115-116页 |
| ·优化模型设计 | 第116-117页 |
| ·优化模型分类 | 第117-118页 |
| ·人车碰撞事故再现的自动优化算法 | 第118-124页 |
| ·序列线性规划的优化流程 | 第119-121页 |
| ·线性近似方法 | 第121-122页 |
| ·子区域的生成方法 | 第122-123页 |
| ·优化工具介绍 | 第123-124页 |
| ·本章小节 | 第124-125页 |
| 第六章 典型案例分析 | 第125-164页 |
| ·引言 | 第125-127页 |
| ·案例1 | 第127-134页 |
| ·研究目的 | 第127页 |
| ·事故调查与数据 | 第127-128页 |
| ·模型与方法 | 第128-130页 |
| ·事故再现结果 | 第130-132页 |
| ·结果验证 | 第132-134页 |
| ·案例2 | 第134-140页 |
| ·研究目的 | 第134页 |
| ·事故调查与数据 | 第134-136页 |
| ·模型与方法 | 第136-137页 |
| ·事故再现结果 | 第137-138页 |
| ·结果验证 | 第138-140页 |
| ·案例3 | 第140-145页 |
| ·研究目的 | 第140-141页 |
| ·事故调查与数据 | 第141-142页 |
| ·模型与方法 | 第142-143页 |
| ·事故再现结果 | 第143-144页 |
| ·结果验证 | 第144-145页 |
| ·案例4 | 第145-150页 |
| ·研究目的 | 第145页 |
| ·事故调查与数据 | 第145-147页 |
| ·模型与方法 | 第147-149页 |
| ·分析与验证 | 第149-150页 |
| ·案例5 | 第150-156页 |
| ·研究目的 | 第150-151页 |
| ·事故调查与数据 | 第151-152页 |
| ·模型与方法 | 第152-153页 |
| ·事故再现结果 | 第153-155页 |
| ·结果验证 | 第155-156页 |
| ·案例6 | 第156-162页 |
| ·研究目的 | 第156页 |
| ·事故调查与数据 | 第156-158页 |
| ·模型与方法 | 第158-159页 |
| ·事故再现结果 | 第159-162页 |
| ·本章小结 | 第162-164页 |
| 第七章 结论与展望 | 第164-167页 |
| ·本文工作总结 | 第164-166页 |
| ·研究展望 | 第166-167页 |
| 参考文献 | 第167-178页 |
| 致谢 | 第178-179页 |
| 攻读博士学位期间参与课题及完成论文情况 | 第179-180页 |
