基于枢纽港的大型集装箱船营运经济性研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 1 绪论 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15-17页 |
| ·相关研究综述 | 第17-21页 |
| ·营运技术下集装箱船载箱效率 | 第17-18页 |
| ·大型集装箱船舶规模经济 | 第18-19页 |
| ·集装箱船航线配船 | 第19-20页 |
| ·集装箱船箱位预售 | 第20-21页 |
| ·本文的研究思路和特点 | 第21-23页 |
| ·本文的研究目的和意义 | 第23-24页 |
| ·本文的主要研究方法和创新点 | 第24-25页 |
| ·论文的研究方法 | 第24页 |
| ·论文的创新点 | 第24-25页 |
| 2 营运技术下集装箱船载箱效率分析 | 第25-56页 |
| ·集装箱船营运技术特征 | 第25-34页 |
| ·集装箱船运输特征 | 第25-26页 |
| ·集装箱船结构特征 | 第26-28页 |
| ·集装箱船力学特征 | 第28-34页 |
| ·集装箱船稳性特点 | 第34-41页 |
| ·集装箱船舶稳性问题 | 第34-36页 |
| ·集装箱船舶稳性核算 | 第36-41页 |
| ·集装箱船积载问题 | 第41-52页 |
| ·集装箱船舶配载原则与相应措施 | 第41-45页 |
| ·集装箱船配载稳性与吃水差校核 | 第45-48页 |
| ·集装箱船舶配载的强度校核 | 第48-52页 |
| ·集装箱船实际载箱率分析 | 第52-55页 |
| ·各种集装箱船舶规范 | 第52-53页 |
| ·船舶实际载箱率分析 | 第53-55页 |
| 小结 | 第55-56页 |
| 3 大型集装箱船规模经济研究 | 第56-86页 |
| ·规模经济与规模不经济问题 | 第56-58页 |
| ·规模经济与规模不经济的概念 | 第56页 |
| ·集装箱船的规模经济与不经济 | 第56-58页 |
| ·边际成本 | 第58页 |
| ·大型集装箱船舶规模经济 | 第58-81页 |
| ·运输成本函数 | 第60-73页 |
| ·库存成本函数 | 第73-75页 |
| ·运输成本和库存成本的权衡 | 第75-77页 |
| ·船舶经济性分析 | 第77-81页 |
| ·集装箱船舶大型化研究 | 第81-85页 |
| ·集装箱船舶大型化发展历程 | 第81-82页 |
| ·集装箱船舶大型化的限制因素 | 第82-85页 |
| 小结 | 第85-86页 |
| 4 大型集装箱船航线配船效益研究 | 第86-116页 |
| ·班轮运输网络与航线配船问题 | 第86-89页 |
| ·运输网络基本概念 | 第86页 |
| ·班轮航线配船问题 | 第86-87页 |
| ·航线配船的原则 | 第87-88页 |
| ·班轮运输网络的种类 | 第88-89页 |
| ·世界集装箱海运航线 | 第89页 |
| ·集装箱枢纽港分布情况分析 | 第89-93页 |
| ·枢纽港及其分类 | 第89-90页 |
| ·枢纽港应具备的条件 | 第90-92页 |
| ·主要枢纽港航道、泊位水深条件 | 第92-93页 |
| ·干线航线大型集装箱船配置分析 | 第93-105页 |
| ·大船配大线原则的分析 | 第93-99页 |
| ·算例分析 | 第99-105页 |
| ·基于枢纽港的干支线运输网络模型分析 | 第105-115页 |
| ·模型假设条件 | 第105-106页 |
| ·基于利润最优化目标的模型 | 第106-109页 |
| ·基于成本最优化目标的模型 | 第109-111页 |
| ·算例分析 | 第111-115页 |
| 小结 | 第115-116页 |
| 5 大型集装箱船舶箱位预售研究 | 第116-151页 |
| ·大型集装箱船舶的箱位预售问题 | 第116-119页 |
| ·收益管理中的预售技术 | 第116-117页 |
| ·集装箱运输的经营特征 | 第117-118页 |
| ·集装箱班轮运输与航空旅客运输的差异 | 第118-119页 |
| ·集装箱船舶箱位预售的简单方法研究 | 第119-133页 |
| ·单航线、单船型、单箱型的箱位预售收益模型 | 第119-126页 |
| ·简单箱位预售模型的实例分析 | 第126-133页 |
| ·集装箱船舶箱位预售的复杂方法研究 | 第133-145页 |
| ·多航线，多船型，多箱型的箱位预售收益模型 | 第133-142页 |
| ·复杂预售模型的实例应用分析 | 第142-145页 |
| ·集装箱船舶箱位预售应用研究 | 第145-150页 |
| 小结 | 第150-151页 |
| 6 集装箱船舶大型化趋势 | 第151-157页 |
| ·基于营运条件下的集装箱船舶大型化原则 | 第151-154页 |
| ·满足技术条件的限制 | 第151-152页 |
| ·满足经济性的要求 | 第152页 |
| ·港口码头硬件设施的条件 | 第152-153页 |
| ·运输网络配套发展 | 第153-154页 |
| ·集装箱船舶的发展趋势 | 第154-157页 |
| ·集装箱船仍然会向大型化发展 | 第154页 |
| ·集装箱船舶大型化会有限度 | 第154-155页 |
| ·符合规模经济和营运要求的大型集装箱船舶 | 第155-157页 |
| 结论与展望 | 第157-159页 |
| 参考文献 | 第159-166页 |
| 注释 | 第166-167页 |
| 附录 | 第167-175页 |
| 致谢 | 第175-176页 |
| 攻读博士学位期间已发表或录用的论文 | 第176-177页 |
