| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景及研究目的 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·论文内容、研究方法和创新点 | 第11-15页 |
| 2 城市交通设施对房地产价值的影响机理 | 第15-23页 |
| ·提升周边土地价格 | 第15-17页 |
| ·影响土地利用结构和开发强度 | 第17-20页 |
| ·促进当地经济繁荣 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 计算城市交通设施对周边房地产价值的影响程度 | 第23-33页 |
| ·HEDONIC 模型法 | 第23-27页 |
| ·方差分析法 | 第27-30页 |
| ·模型拟合与检验 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 南泥湾高架桥周边住宅增值实例分析 | 第33-44页 |
| ·项目概况 | 第33-34页 |
| ·样本数据来源 | 第34页 |
| ·HEDONIC 模型运用实例 | 第34-39页 |
| ·方差分析法运用实例 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 城市交通设施物业增值效益返还机制 | 第44-52页 |
| ·现阶段经营性交通设施增值效益返还措施的不足 | 第44-48页 |
| ·物业税制度下的增值效益返还 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 6 促进城市交通与土地一体规划的措施与建议 | 第52-57页 |
| ·线路选择 | 第52-53页 |
| ·车站、匝道及道口的设置及规划 | 第53-55页 |
| ·立体、平面统一规划 | 第55页 |
| ·严格控制土地开发强度，避免交通拥挤 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 7 结论与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 1 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研课题目录 | 第64-65页 |
| 附录 2 模型变量表 | 第65-69页 |