| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·CAE 技术及其在车辆行业的应用 | 第7-8页 |
| ·CAE 在汽车结构设计中的应用 | 第8-9页 |
| ·CAE 优化方法的步骤 | 第9页 |
| ·有限元的基本理论 | 第9-11页 |
| ·MSC.PATRAN&MSC.NASTRAN 介绍 | 第11页 |
| ·本文研究的内容与意义 | 第11-13页 |
| 第二章 客车骨架模型的建立 | 第13-23页 |
| ·建模的几个基本问题 | 第13-14页 |
| ·车身基本结构 | 第14-15页 |
| ·模型的简化 | 第15-16页 |
| ·建模单元特征 | 第16-17页 |
| ·建立车身骨架模型 | 第17-18页 |
| ·载荷的处理与支承方式 | 第18-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 结构静态应变及分总成模态试验及分析 | 第23-43页 |
| ·结构静态应变试验 | 第23-28页 |
| ·骨架振动模态试验 | 第28-31页 |
| ·结构静态应变试验与分析结果的对比分析 | 第31-36页 |
| ·骨架振动模态试验与分析结果的对比分析 | 第36-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 轻量化优化设计 | 第43-75页 |
| ·减重方案 | 第44-57页 |
| ·减重效果 | 第57-58页 |
| ·减重方案校核 | 第58-73页 |
| ·试验验证 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 全文总结 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 摘要 | 第79-81页 |
| ABSTRACT | 第81-85页 |
| 致 谢 | 第85页 |