| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·高速公路加宽工程发展概况 | 第10-14页 |
| ·国外高速公路公路加宽工程 | 第10-11页 |
| ·国内高速公路公路加宽工程 | 第11-14页 |
| ·软基上高速公路加宽工程对策分析 | 第14-18页 |
| ·软基处理 | 第14-15页 |
| ·新老路基结合部的拼接技术研究 | 第15-16页 |
| ·新老路面结构的处治技术 | 第16页 |
| ·加宽工程中差异沉降的控制指标和标准研究 | 第16-17页 |
| ·加宽工程中的分析方法 | 第17-18页 |
| ·主要研究目的及研究内容 | 第18-21页 |
| ·主要目的 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 路堤加宽引起的地基附加应力及沉降特性分析 | 第21-33页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·几种分布荷载作用下地基初始有效应力及超孔隙水压力分析 | 第21-25页 |
| ·瞬时点荷载作用下初始有效应力及位移 | 第21-23页 |
| ·线性荷载作用下初始有效应力及超孔隙水压力 | 第23页 |
| ·条形面积上竖直均布荷载作用下初始有效应力及超孔隙水压力 | 第23-24页 |
| ·条形面积上竖直三角形分布荷载作用下初始有效应力及超孔隙水压力 | 第24-25页 |
| ·路堤加宽引起的地基初始有效应力及超孔隙水压力分析 | 第25-28页 |
| ·条形面积上梯形竖直分布荷载作用下初始有效应力及超孔隙水压力 | 第25-26页 |
| ·路堤加宽引起的地基初始有效应力及超孔隙水压力 | 第26-28页 |
| ·路堤加宽引起的地基沉降特性分析 | 第28-32页 |
| ·条形面积上竖直梯形分布荷载作用下地基沉降特性 | 第28-30页 |
| ·路堤加宽引起的地基沉降特性分析 | 第30-32页 |
| ·本章小节 | 第32-33页 |
| 第3章 路堤加宽的性状分析 | 第33-50页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·计算方法 | 第33页 |
| ·有限元基本理论及计算模型的建立 | 第33-36页 |
| ·土体本构关系的选择 | 第33-34页 |
| ·计算假定 | 第34页 |
| ·交通荷载的静力等效计算 | 第34页 |
| ·计算断面和参数 | 第34-35页 |
| ·边界条件和单元选择 | 第35页 |
| ·加荷历时 | 第35-36页 |
| ·计算结果分析 | 第36-42页 |
| ·软基附加应力分析 | 第36-37页 |
| ·软基变形 | 第37-38页 |
| ·软基中的超孔隙水压力 | 第38-39页 |
| ·路堤表面变形 | 第39-40页 |
| ·现场实测资料分析 | 第40-42页 |
| ·路堤加宽变形特性的影响因素分析 | 第42-49页 |
| ·加宽路堤几何参数的影响分析 | 第42-44页 |
| ·加宽路堤填料性质的影响分析 | 第44-46页 |
| ·软土地基性质的影响分析 | 第46-48页 |
| ·老路下软土地基固结程度的影响分析 | 第48-49页 |
| ·本章小节 | 第49-50页 |
| 第4章 加宽工程新老路基结合部处治措施研究 | 第50-72页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·加宽工程加筋路堤离心模型试验及有限元分析 | 第50-58页 |
| ·离心模型试验 | 第50-51页 |
| ·试验结果分析 | 第51-52页 |
| ·加宽路堤加筋处治的有限元分析 | 第52-56页 |
| ·土工格栅现场测试及分析 | 第56-58页 |
| ·控沉疏桩复合地基力学性状分析 | 第58-67页 |
| ·数值建模 | 第59-60页 |
| ·结果分析 | 第60-64页 |
| ·影响因素分析 | 第64-66页 |
| ·实例分析 | 第66-67页 |
| ·加宽工程软基处理方法选择研究 | 第67-71页 |
| ·模型简化分析 | 第67-69页 |
| ·计算工况及参数 | 第69页 |
| ·结果分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 加宽工程路面开裂的断裂力学分析 | 第72-90页 |
| ·引言 | 第72-73页 |
| ·断裂力学理论及有限元实现 | 第73-80页 |
| ·概述 | 第73-74页 |
| ·应力强度因子 | 第74-76页 |
| ·奇异单元 | 第76-79页 |
| ·算例分析 | 第79-80页 |
| ·加宽工程路面的数值计算模型 | 第80-81页 |
| ·加宽工程路面面层开裂的影响因素分析 | 第81-84页 |
| ·面层模量对加宽工程路面开裂的影响 | 第81页 |
| ·面层厚度对加宽工程路面开裂的影响 | 第81-82页 |
| ·基层模量对加宽工程路面开裂的影响 | 第82-84页 |
| ·差异沉降对加宽工程路面开裂的影响 | 第84页 |
| ·加宽工程路面的加筋处治 | 第84-88页 |
| ·对称荷载下土工材料加筋性状 | 第84-86页 |
| ·非对称荷载下土工材料加筋性状 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第6章 加宽工程差异沉降控制指标及相应标准研究 | 第90-99页 |
| ·引言 | 第90页 |
| ·加宽工程差异沉降指标的建立 | 第90页 |
| ·高等级公路加宽工程路面功能要求分析 | 第90-92页 |
| ·高等级公路加宽工程的纵坡要求分析 | 第91页 |
| ·高等级公路加宽工程的横坡要求分析 | 第91页 |
| ·高等级公路加宽工程的平整度要求分析 | 第91-92页 |
| ·高等级公路加宽工程路面结构要求分析 | 第92-96页 |
| ·加宽工程路面结构要求分析的方法 | 第92-93页 |
| ·加宽施工期老路路面结构要求分析 | 第93-95页 |
| ·加宽工后新路面结构要求分析 | 第95-96页 |
| ·加宽工程差异沉降控制标准研究 | 第96页 |
| ·加宽工程差异沉降控制标准的适用性分析 | 第96-98页 |
| ·与PSI 法的对比分析 | 第96-98页 |
| ·与现有其他成果的对比分析 | 第98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第7章 结论与展望 | 第99-102页 |
| ·主要研究结论 | 第99-100页 |
| ·本文主要创新点 | 第100-101页 |
| ·需进一步深入研究的问题 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 主要参考文献 | 第104-109页 |
| 个人简介 | 第109-110页 |
