中国轿车产业组织演化研究
| 摘要 | 第1-12页 |
| Abstract | 第12-14页 |
| 第一章:导论 | 第14-23页 |
| ·研究背景和提出问题 | 第14-17页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究对象 | 第15-16页 |
| ·问题提出 | 第16-17页 |
| ·研究方法和分析框架 | 第17-21页 |
| ·研究角度 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-20页 |
| ·研究思路和框架 | 第20-21页 |
| ·创新点和不足 | 第21-23页 |
| ·创新点 | 第21-22页 |
| ·不足之处 | 第22-23页 |
| 第二章:汽车产业组织理论研究回顾 | 第23-42页 |
| ·中国轿车产业的基本情况 | 第23-29页 |
| ·概况 | 第23-25页 |
| ·市场潜力 | 第25-26页 |
| ·厂商及品牌 | 第26-29页 |
| ·中国汽车产业研究理论回顾 | 第29-34页 |
| ·研究的主要领域及内容 | 第29-32页 |
| ·研究的理论方法及特点 | 第32-34页 |
| ·产业组织演化理论回顾 | 第34-42页 |
| ·演化思想的起源 | 第34-36页 |
| ·产业组织演化理论的发展 | 第36-38页 |
| ·汽车产业组织演化的研究 | 第38-42页 |
| 第三章:严格管制下的中国轿车产业组织演化 | 第42-69页 |
| ·产业的引入 | 第43-49页 |
| ·产业引入期的背景:市场结构 | 第44-46页 |
| ·产业引入期的企业竞争行为 | 第46-48页 |
| ·产业引入后的市场绩效 | 第48-49页 |
| ·首次价格战 | 第49-57页 |
| ·价格战时期的背景:市场结构 | 第50-54页 |
| ·价格战中企业的主要竞争行为 | 第54-56页 |
| ·价格战后的市场绩效 | 第56-57页 |
| ·密集地进入 | 第57-69页 |
| ·密集进入期的背景:市场结构 | 第59-63页 |
| ·密集进入期的企业竞争行为 | 第63-66页 |
| ·密集进入后的市场绩效 | 第66-69页 |
| 第四章:管制放松后的中国轿车产业组织演化 | 第69-91页 |
| ·井喷式增长 | 第69-77页 |
| ·井喷增长期的背景:市场结构 | 第70-73页 |
| ·井喷增长期的企业竞争行为 | 第73-76页 |
| ·井喷增长后的市场绩效 | 第76-77页 |
| ·品牌的扩散 | 第77-91页 |
| ·品牌扩散期的背景:市场结构 | 第78-81页 |
| ·品牌扩散期企业的主要竞争行为 | 第81-87页 |
| ·品牌扩散后的市场绩效 | 第87-91页 |
| 第五章:中国轿车产业组织演化中的竞争均衡研究 | 第91-118页 |
| ·企业竞争和市场均衡 | 第91-97页 |
| ·企业的竞争行为 | 第91-94页 |
| ·竞争后的市场均衡 | 第94-97页 |
| ·产能约束和产量扩张 | 第97-104页 |
| ·产能约束下的竞争均衡 | 第97-100页 |
| ·产量扩张的竞争均衡 | 第100-103页 |
| ·企业产能扩张的动因 | 第103-104页 |
| ·进入选择和竞争优势 | 第104-111页 |
| ·进入壁垒与企业选择市场的关系 | 第104-106页 |
| ·成本优势是企业扩张的关键 | 第106-109页 |
| ·产品差异化的动因 | 第109-111页 |
| ·品牌扩散的优势和劣势 | 第111-118页 |
| ·品牌扩散造成原市场的竞争加剧 | 第112-114页 |
| ·品牌扩散对高端企业有利 | 第114-118页 |
| 第六章:中国轿车产业组织演化的外部影响因素研究 | 第118-146页 |
| ·行政壁垒变化对产业组织演化的影响 | 第119-124页 |
| ·行政壁垒与产业结构 | 第119-120页 |
| ·项目审批制和产品目录登记制 | 第120-123页 |
| ·关税和配额 | 第123-124页 |
| ·产权关系变化对产业组织演化的影响 | 第124-134页 |
| ·横向关系 | 第125-130页 |
| ·纵向关系 | 第130-134页 |
| ·消费环境变化对产业组织演化的影响 | 第134-141页 |
| ·消费政策:从“限小”到“限污” | 第135-139页 |
| ·市场体系:从“分割”到“融合” | 第139-141页 |
| ·技术创新对产业组织演化的影响 | 第141-146页 |
| ·“引进—落后—再引进”的怪圈 | 第143-144页 |
| ·上汽模式和奇瑞模式 | 第144-146页 |
| 第七章 结论、趋势及政策建议 | 第146-164页 |
| ·结论和趋势 | 第146-153页 |
| ·主要结论 | 第146-148页 |
| ·发展趋势 | 第148-153页 |
| ·轿车企业需要注意的问题 | 第153-158页 |
| ·竞争手段的多样化 | 第153-155页 |
| ·合资战略还是自主战略 | 第155-156页 |
| ·品牌形象的建设 | 第156-158页 |
| ·产业政策仍要重视的内容 | 第158-162页 |
| ·产业管制的方向 | 第158-160页 |
| ·产业结构的合理化 | 第160-161页 |
| ·技术引进转向自主创新 | 第161-162页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第162-164页 |
| 参考文献 | 第164-172页 |
| 中文 | 第164-168页 |
| 英文 | 第168-172页 |
| 后记 | 第172-174页 |
