高速铁路客运站布局方案比选和设置方式研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| ·本论文研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 高速铁路客运站概况 | 第17-33页 |
| ·高速客运站类型及选择原则 | 第17-18页 |
| ·高速客运站类型 | 第17-18页 |
| ·高速客运站布局规划选择原则 | 第18页 |
| ·高速客运站的基本图型 | 第18-22页 |
| ·高速客运站基本图型 | 第19-22页 |
| ·高速客运站基本图型适应性分析 | 第22页 |
| ·高速铁路客运站作业及设备布置 | 第22-25页 |
| ·客运站作业 | 第23-24页 |
| ·动车段(所、场)在高速铁路车站的设置 | 第24-25页 |
| ·高速铁路客运站设置方式探讨 | 第25-32页 |
| ·离开既有线新建的高速客运站 | 第25-26页 |
| ·与既有站紧靠并列(或略错开)设置的高速站 | 第26-28页 |
| ·高架于既有站之上的高速站 | 第28-29页 |
| ·利用既有站的高速站 | 第29-31页 |
| ·建在地下的高速站 | 第31-32页 |
| ·本章小节 | 第32-33页 |
| 第3章 高速铁路客运站布局方案比选方法研究 | 第33-50页 |
| ·构建评价指标体系 | 第33-39页 |
| ·评价指标体系的建立原则 | 第33-34页 |
| ·建立评价指标 | 第34-35页 |
| ·评价指标的量化方法 | 第35-39页 |
| ·高速客运站布局方案评价和比选方法 | 第39-48页 |
| ·建立模糊综合评价方法的步骤 | 第40-42页 |
| ·指标权重的计算方法 | 第42-45页 |
| ·确定评价指标值的隶属度 | 第45-46页 |
| ·构建二级模糊综合评价模型 | 第46-48页 |
| ·评价结果的处理方法 | 第48-49页 |
| ·本章小节 | 第49-50页 |
| 第4章 实例分析 | 第50-70页 |
| ·贵阳枢纽现状分析 | 第50-52页 |
| ·贵阳枢纽既有概况 | 第50-51页 |
| ·城市总体规划 | 第51-52页 |
| ·贵阳枢纽新高速客运站布局方案说明 | 第52-54页 |
| ·高速客运站布局方案评价比选 | 第54-69页 |
| ·计算评价指标的权重系数 | 第55-58页 |
| ·计算各备选方案指标的隶属度 | 第58-64页 |
| ·综合评价备选方案 | 第64-69页 |
| ·本章小节 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76页 |
