装载机驾驶室人机工程设计方法研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 概述 | 第7-13页 |
| ·课题的研究意义 | 第7-10页 |
| ·国内外的研究概况 | 第10-11页 |
| ·课题的研究背景和主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 驾驶室设计的相关人机工程学理论 | 第13-29页 |
| ·人体的测量与测量数据应用 | 第13-18页 |
| ·人体的测量 | 第13-16页 |
| ·人体测量数据的应用 | 第16-18页 |
| ·人体模型 | 第18-23页 |
| ·二维人体模板 | 第18-19页 |
| ·三维人体模型 | 第19-20页 |
| ·人体数学模型 | 第20-21页 |
| ·数字人体模型 | 第21-23页 |
| ·人体模型的应用 | 第23-24页 |
| ·装载机驾驶室的人机关系理论 | 第24-29页 |
| ·作业空间的概念及设计原则 | 第24-25页 |
| ·驾驶员坐姿的生理学特征 | 第25-26页 |
| ·车辆驾驶员的坐姿舒适性 | 第26-27页 |
| ·操纵器的操作有效性 | 第27-28页 |
| ·驾驶疲劳 | 第28-29页 |
| 第三章 装载机驾驶室的空间设计方法 | 第29-53页 |
| ·装载机驾驶室操作空间的设计原则 | 第29-34页 |
| ·空间布置原则 | 第29-33页 |
| ·驾驶座椅静态参数的选取原则 | 第33-34页 |
| ·装载机驾驶室主要参数的确定 | 第34-50页 |
| ·人体肢体舒适活动范围 | 第35页 |
| ·装载机驾驶员座椅位置的确定方法 | 第35-37页 |
| ·装载机驾驶座椅水平调节量的计算 | 第37-38页 |
| ·操纵杆的设计 | 第38-39页 |
| ·装载机驾驶室内脚踏板倾角的确定 | 第39-41页 |
| ·装载机驾驶室主要参数的确定 | 第41-50页 |
| ·参数合理性的初步验证 | 第50-52页 |
| ·操作方便性验证 | 第51页 |
| ·驾驶舒适性验证 | 第51页 |
| ·驾驶视野性验证 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 驾驶室视野的设计与校核 | 第53-62页 |
| ·驾驶员视野 | 第53-56页 |
| ·视野区域 | 第53-54页 |
| ·眼椭圆定义 | 第54-55页 |
| ·驾驶室对视野的约束 | 第55-56页 |
| ·装载机驾驶室前方视野性校核 | 第56-62页 |
| ·眼椭圆样板及其位置的确定 | 第56-58页 |
| ·视野性校核 | 第58-62页 |
| 第五章 驾驶室内人机环境的评价 | 第62-71页 |
| ·驾驶员的手伸及界面 | 第62-64页 |
| ·驾驶室内操纵器布置合理性的校核 | 第64-66页 |
| ·驾驶室空间的综合评价 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结 | 第71-73页 |
| ·课题研究成果 | 第71页 |
| ·存在的问题 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 简历 | 第77页 |
