长春机车车辆有限责任公司改制重组模式及对策研究
| 第一章 导言 | 第1-10页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·资料来源及研究方法 | 第9-10页 |
| ·资料来源 | 第9页 |
| ·研究方法 | 第9-10页 |
| 第二章 国内外关于企业改革与资产重组理论综述 | 第10-20页 |
| ·基本概念 | 第10-13页 |
| ·企业与国有企业 | 第10-11页 |
| ·企业改制和企业重组 | 第11-12页 |
| ·产权和所有权 | 第12页 |
| ·法人财产权和企业法人财产权 | 第12-13页 |
| ·国外企业改革相关理论综述 | 第13-15页 |
| ·交易费用理论 | 第13页 |
| ·产权理论 | 第13-14页 |
| ·团队生产理论 | 第14页 |
| ·资产专用性理论 | 第14-15页 |
| ·竞争优势理论 | 第15页 |
| ·国内关于企业改制重组理论的发展及基本观点综述 | 第15-20页 |
| ·对中国国有企业改革的认识发展 | 第15-17页 |
| ·现阶段我国对国有企业改制重组的理论观点 | 第17-20页 |
| 第三章 长机辆公司改制重组战略定位 | 第20-44页 |
| ·长机辆公司简介 | 第20-21页 |
| ·上级主管公司改革沿革 | 第21-23页 |
| ·长机辆公司(含长春机车厂)改制历史沿革 | 第23-29页 |
| ·转轨变型和改革起步阶段 | 第24页 |
| ·实行经济承包制阶段 | 第24-25页 |
| ·实行资产经营责任制和转产改造阶段 | 第25-26页 |
| ·重组改制阶段 | 第26-27页 |
| ·政策性规范破产历程 | 第27-29页 |
| ·长机辆公司经营现状分析 | 第29-34页 |
| ·长机辆公司陷入困境的主要表现 | 第29-31页 |
| ·造成长机辆公司陷入困境的原因分析 | 第31-34页 |
| ·长机辆公司改制重组环境分析 | 第34-39页 |
| ·铁路机车车辆行业分析 | 第34-35页 |
| ·铁路机车车辆配件行业分析 | 第35-36页 |
| ·长机辆公司发展环境分析 | 第36-39页 |
| ·长机辆公司改制重组战略定位 | 第39-44页 |
| ·长机辆公司改制重组需要正确处理的几个重大关系 | 第40-41页 |
| ·长机辆公司改制重组的战略定位 | 第41-44页 |
| 第四章 长机辆公司改制重组模式的选择 | 第44-57页 |
| ·国有企业改制重组一般模式比较分析 | 第44-51页 |
| ·一次性整体改制模式分析 | 第44-46页 |
| ·整体改制与主辅分离相结合模式分析 | 第46-49页 |
| ·分立式改制重组模式分析 | 第49-50页 |
| ·其他改制重组模式分析 | 第50-51页 |
| ·长机辆公司改制重组模式定位 | 第51-57页 |
| ·北车集团公司战略发展取向的决定性定位 | 第51-53页 |
| ·分立式改制重组的理论支持性分析 | 第53-57页 |
| 第五章 长机辆公司改制重组模式的基本对策 | 第57-62页 |
| ·辅业剥离市场化改制 | 第57-58页 |
| ·长机辆公司主业的改制重组 | 第58-62页 |
| ·顺内部管理体制 | 第58-59页 |
| ·进一步划清企业边界，组建独立经营的事业部 | 第59-60页 |
| ·实施产权多元化的股份制改制重组 | 第60-62页 |
| 第六章 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 中文摘要 | 第66-69页 |
| Abstract | 第69-73页 |
