城市交通动态路径诱导算法研究及系统设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1．1 引言 | 第7页 |
| 1．2 城市交通流诱导系统概述 | 第7-9页 |
| 1．3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1．4 论文的目的和意义 | 第11页 |
| 1．5 论文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1．6 小结 | 第12-13页 |
| 第二章 网络分析相关技术 | 第13-18页 |
| 2．1 网络分析与图论 | 第13-14页 |
| 2．2 地理网络的概念模型 | 第14-15页 |
| 2．3 网络拓扑处理算法的设计与实现 | 第15-17页 |
| 2．4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 最佳路径搜索算法 | 第18-33页 |
| 3．1 经典的静态最短路径搜索算法 | 第18-27页 |
| 3．2 动态最短路径搜索概述 | 第27-28页 |
| 3．3 算法的优化 | 第28-31页 |
| 3．4 动态最短路径搜索方法 | 第31-32页 |
| 3．5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于MAPX的诱导系统开发 | 第33-43页 |
| 4．1 地理信息系统介绍 | 第33页 |
| 4．2 地理信息系统的二次开发和组件技术 | 第33-35页 |
| 4．3 MAPX组件简介 | 第35-39页 |
| 4．4 系统功能模块设计 | 第39-41页 |
| 4．5 系统工作流程设计 | 第41-42页 |
| 4．6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 实验与分析 | 第43-48页 |
| 5．1 数据准备 | 第43-44页 |
| 5．2 程序的实现 | 第44-46页 |
| 5．3 实验结果分析 | 第46-47页 |
| 5．4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 结论与展望 | 第48-50页 |
| 6．1 结论 | 第48页 |
| 6．2 展望 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录A 汽车流量数据文件 | 第54-56页 |
| 附录B 研究生期间参与的项目和论文 | 第56页 |
