| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-19页 |
| ·小型航空重油活塞发动机的研究及应用状况 | 第11-12页 |
| ·火花点火发动机燃烧模型的发展 | 第12-19页 |
| ·研究意义及内容 | 第19-21页 |
| ·研究意义 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| 2 流动及燃烧控制方程 | 第21-27页 |
| ·流动模型 | 第21-24页 |
| ·质量守恒方程 | 第21页 |
| ·动量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·能量守恒方程 | 第22页 |
| ·组分守恒方程 | 第22页 |
| ·湍流模型 | 第22-24页 |
| ·点火和燃烧模型 | 第24-26页 |
| ·点火模型 | 第24-25页 |
| ·燃烧模型 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 定容燃烧弹中重油混合气层流燃烧特性的模拟分析 | 第27-56页 |
| ·定容燃烧弹几何模型的建立及敏感度分析 | 第27-32页 |
| ·定容燃烧弹几何模型的建立 | 第28页 |
| ·网格尺寸及时间步长的敏感度分析 | 第28-32页 |
| ·初始燃烧条件对混合气层流燃烧特性的影响 | 第32-47页 |
| ·初始燃烧条件对火核生成及发展的影响 | 第32-42页 |
| ·初始燃烧条件对火焰传播过程的影响 | 第42-47页 |
| ·点火系统参数对混合气层流燃烧特性的影响 | 第47-54页 |
| ·点火能量对火核生成及火焰传播过程的影响 | 第47-52页 |
| ·火花塞间隙对火核生成的影响 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 4 重油均匀混合气点火过程影响因素的模拟分析 | 第56-92页 |
| ·发动机几何模型的建立和模型的网格划分 | 第56-59页 |
| ·燃烧室几何模型的建立 | 第57页 |
| ·燃烧室几何模型的网格划分 | 第57-59页 |
| ·计算边界条件及初始条件的设定 | 第59页 |
| ·初始燃烧条件对混合气点火过程影响的分析 | 第59-80页 |
| ·当量比及EGR对点火过程的影响 | 第60-67页 |
| ·流动因素对火核生长过程的影响 | 第67-75页 |
| ·初始温度对点火过程的影响 | 第75-80页 |
| ·点火能量对混合气点火影响的分析 | 第80-89页 |
| ·不同点火条件下的最小点火能量 | 第80-85页 |
| ·不同点火能量对火核生长过程的影响 | 第85-89页 |
| ·本章小结 | 第89-92页 |
| 5 重油与汽油均匀混合气点火及火焰传播特性的对比分析 | 第92-120页 |
| ·最小点火能量 | 第92-95页 |
| ·点火延迟角和点火持续期 | 第95-106页 |
| ·火焰发展期和快速燃烧期 | 第106-112页 |
| ·缸内平均压力和瞬时燃烧率 | 第112-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 6 全文总结与展望 | 第120-124页 |
| ·全文总结 | 第120-123页 |
| ·工作展望 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-126页 |
| 作者简历 | 第126-130页 |
| 学位论文数据集 | 第130页 |