| 第一章 概述 | 第1-13页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·并联无源滤波装置的设计方法 | 第9-13页 |
| 第二章 综合优化补偿与滤波设计 | 第13-34页 |
| ·静态可调补偿容量的确定 | 第13-17页 |
| ·谐波模型 | 第17-21页 |
| ·谐波水平及算法 | 第21-25页 |
| ·可调方案设计 | 第25-34页 |
| 第三章 带有协调变压器综合治理方案 | 第34-52页 |
| ·无功动态并联综合补偿装置方案一 | 第34-35页 |
| ·无功动态并联综合补偿装置方案二 | 第35-36页 |
| ·无功动态并联综合补偿装置方案三 | 第36-37页 |
| ·控制策略 | 第37-41页 |
| ·保护设计 | 第41-43页 |
| ·主要技术参数、性能和指标 | 第43-46页 |
| ·安全校验 | 第46-47页 |
| ·经济和社会效益分析 | 第47-52页 |
| 第四章 现场实例 | 第52-102页 |
| ·现场概况 | 第52-54页 |
| ·测试数据分析及计算 | 第54-58页 |
| ·可调补偿容量的确定 | 第58-62页 |
| ·无功动态并联综合补偿装置的总体构思 | 第62-82页 |
| ·控制、保护设计 | 第82-95页 |
| ·装置的调试、运行情况 | 第95页 |
| ·吸流电抗器组投切调试 | 第95-96页 |
| ·滤波器组投切调试 | 第96-98页 |
| ·整机调试步骤 | 第98-101页 |
| ·补偿效果 | 第101页 |
| ·现场使用及管理 | 第101-102页 |
| 第五章 结论 | 第102-104页 |
| 附录 | 第104-114页 |
| F. 1 铁道干线电力牵引交流电压 | 第104页 |
| F. 2 2000年1～6迎水桥牵引变电所运行在状况原始数据记录表 | 第104-111页 |
| F. 3 迎水桥牵引变电所24小时测试原始记录 | 第111-112页 |
| F. 4 银川水电段电气化铁道无功动态并联综合补偿装置用户使用报告 | 第112-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-119页 |
| 在读期间完成的科研及论文 | 第119页 |