与城市互融住区的规划设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-11页 |
| ·国外相关研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内相关研究现状综述 | 第11页 |
| ·研究方法、研究框架与结构 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·研究框架与结构 | 第12-13页 |
| 2. 与城市互融住区规划设计的基础研究 | 第13-24页 |
| ·现有居住形态的“缘起” | 第13-16页 |
| ·我国住区历史形态的演变 | 第13页 |
| ·国外住区理论的影响 | 第13-16页 |
| ·当前我国住区问题的提出 | 第16-18页 |
| ·住区道路规划的问题 | 第16-17页 |
| ·住区配套公共设施的问题 | 第17-18页 |
| ·住区环境空间的问题 | 第18页 |
| ·住区规划设计于建筑场层面的分析 | 第18-23页 |
| ·建筑场的理论构成 | 第19-22页 |
| ·建筑场对于住区与城市融和关系的阐释 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3. 与城市互融住区的道路规划设计 | 第24-43页 |
| ·顺应城市道路系统的交通组织 | 第24-26页 |
| ·有机衔接城市路网的住区道路 | 第24-25页 |
| ·唤醒城市的生活街道 | 第25-26页 |
| ·与公共交通的结合 | 第26页 |
| ·生活街道的引入 | 第26-39页 |
| ·街道生活的回归 | 第26-30页 |
| ·生活街道的塑造 | 第30-34页 |
| ·人车并存的生活街道 | 第34-39页 |
| ·与公共交通系统的融和 | 第39-41页 |
| ·适合公交服务的居住单元 | 第39-40页 |
| ·公交站点的设置 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 4. 与城市互融住区的配套公共设施规划设计 | 第43-53页 |
| ·配套商业设施的设置 | 第43-48页 |
| ·住区配套商业的影响因素分析 | 第43-46页 |
| ·各种商业类型的规划 | 第46-47页 |
| ·与城市互融住区的商业设置 | 第47-48页 |
| ·配套教育设施的规划 | 第48-50页 |
| ·转变教育设施配套方式 | 第48-49页 |
| ·住区内的教育设施如何融入城市 | 第49-50页 |
| ·相应的物业管理方式 | 第50-52页 |
| ·物业管理方式的变化 | 第50页 |
| ·与城市互融住区的物业管理方式 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 5. 与城市互融住区的环境空间规划设计 | 第53-58页 |
| ·对城市自然环境的保护及利用 | 第53-56页 |
| ·与原有地形特征的协调 | 第53页 |
| ·与自然水体元素的融和 | 第53-55页 |
| ·原生绿地景观的保护 | 第55-56页 |
| ·与城市文化资源的结合 | 第56-57页 |
| ·对城市文化风貌的尊重 | 第56页 |
| ·风土文化的传承 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 6. 结语构建与城市互融住区为城市注入新的活力 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 在读期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 作者简历 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
