| 第一章 文献综述 | 第1-23页 |
| 1．1 国内外城市轨道交通的发展概况及趋势 | 第6-10页 |
| 1．1．1 国外城市轨道交通发展概况 | 第6-7页 |
| 1．1．2 国内城市轨道交通的发展状况 | 第7-8页 |
| 1．1．3 我国城市轨道交通建设的趋势 | 第8-10页 |
| 1．2 高强导电铜合金的设计基础 | 第10-19页 |
| 1．2．1 合金的高强度设计 | 第10-15页 |
| 1．2．2 合金导电性设计 | 第15-19页 |
| 1．3 高强导电铜合金的应用 | 第19-22页 |
| 1．3．1 高速铁路架空导线和电车的滑接线 | 第19页 |
| 1．3．2 电极材料 | 第19-20页 |
| 1．3．3 半导体引线框架材料 | 第20-21页 |
| 1．3．4 电机转子材料 | 第21-22页 |
| 1．4 论文研究的目的和主要内容 | 第22-23页 |
| 1．4．1 论文研究的目的 | 第22页 |
| 1．4．2 论文的主要内容 | 第22-23页 |
| 第二章 材料与实验方法 | 第23-27页 |
| 2．1 材料 | 第23页 |
| 2．2 实验方法 | 第23-27页 |
| 2．2．1 时效工艺优化 | 第23-24页 |
| 2．2．2 导条配用焊丝制备工艺及组织 | 第24页 |
| 2．2．3 力学性能测试 | 第24-25页 |
| 2．2．4 电性能测试 | 第25页 |
| 2．2．5 金相组织观察 | 第25-26页 |
| 2．2．6 透射电镜观察 | 第26-27页 |
| 第三章 导条及焊丝制备工艺 | 第27-42页 |
| 3．1 导条及焊丝的制备工艺流程 | 第27-28页 |
| 3．2 熔炼与半连续铸造 | 第28-32页 |
| 3．2．1 导条的熔炼与铸造 | 第28-29页 |
| 3．2．2 导条铸态组织 | 第29-32页 |
| 3．2．3 焊丝的熔炼与铸造 | 第32页 |
| 3．3 挤压 | 第32-37页 |
| 3．3．1 导条的挤压 | 第32-35页 |
| 3．3．2 导条的挤压组织 | 第35页 |
| 3．3．3 焊丝的挤压 | 第35-37页 |
| 3．4 冷拉 | 第37-41页 |
| 3．4．1 导条的冷拉 | 第37-38页 |
| 3．4．2 导条的冷拉组织 | 第38-39页 |
| 3．4．3 焊丝的冷拉 | 第39-41页 |
| 3．5 时效处理 | 第41页 |
| 3．6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 时效处理对导条力学性能的影响 | 第42-60页 |
| 4．1 实验结果 | 第42-45页 |
| 4．1．1 不同时效温度下合金的力学性能 | 第42-43页 |
| 4．1．2 不同时效时间下合金的力学性能 | 第43-45页 |
| 4．2 导条的高温力学性能 | 第45-46页 |
| 4．3 合金显微组织观察 | 第46-53页 |
| 4．3．1 不同时效温度下合金的金相组织 | 第46-49页 |
| 4．3．2 不同时效时间下合金的金相组织 | 第49-52页 |
| 4．3．3 导条合金透射电子显微组织 | 第52-53页 |
| 4．4 分析与讨论 | 第53-59页 |
| 4．4．1 合金元素的存在形式及作用 | 第53-55页 |
| 4．4．2 时效过程中的回复与再结晶 | 第55-56页 |
| 4．4．3 时效过程中的第二相析出 | 第56页 |
| 4．4．4 时效处理对合金力学性能的影响 | 第56-59页 |
| 4．5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 时效处理对导条电性能的影响 | 第60-67页 |
| 5．1 实验结果 | 第60-62页 |
| 5．1．1 不同时效温度下合金的导电性能 | 第60-61页 |
| 5．1．2 不同时效时间下合金的导电性能 | 第61-62页 |
| 5．2 时效处理对合金导电性能的影响 | 第62-65页 |
| 5．2．1 Cu-Zn-Cr-Zr合金的导电性分析 | 第62-63页 |
| 5．2．2 时效处理对合金导电性能的影响 | 第63-65页 |
| 5．3 合金电阻率与实验温度的关系 | 第65-66页 |
| 5．4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |