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海上保险近因原则研究

中文摘要第1-7页
英文摘要第7-8页
第1章 海上保险近因原则认识论基础、方法和范例第8-12页
 1.1 作为工具的近因原则的概述第8页
 1.2 哲学中的因果关系与民法保险法中的因果关系第8-9页
 1.3 海上保险近因原则的特殊性第9-10页
 1.4 因果关系的推移性第10-12页
第2章 因果关系的基本理论第12-32页
 2.1 英美法近因原则的认识第12-13页
  2.1.1 近因与插因第12页
  2.1.2 关于近因判断因素应用的具体理解第12-13页
 2.2 确立因果关系的方法--二分法第13-15页
  2.2.1 事实上的原因第13-15页
  2.2.2 法律上的原因第15页
 2.3 法律上因果关系的学说第15-18页
  2.3.1 相当因果关系说第15页
  2.3.2 有条件因果关系说第15-16页
  2.3.3 直接损害结果说第16页
  2.3.4 预见力说第16-17页
  2.3.5 充分原因说第17页
  2.3.6 必然因果关系说第17-18页
  2.3.7 规则范围说第18页
 2.4 因果关系学说的述评第18-25页
  2.4.1 对直接结果的述评第18-21页
  2.4.2 关于两个判断第21-22页
  2.4.3 原因力在法律因果关系的确定上居于何种地位?第22-25页
  2.4.4 保险法的原因力问题第25页
 2.5 近因概念综述第25-27页
 2.6 保险中损失原因的处理第27-28页
  2.6.1 单一原因造成的损失第27页
  2.6.2 多种原因造成的损失第27-28页
 2.7 海上保险的补偿问题与近因原则第28-32页
  2.7.1 损失补偿问题第28-30页
  2.7.2 近因原则与补偿原则--海上保险责任的起始与终结第30-32页
第3章 近因原则在海上保险上的具体应用和论证第32-48页
 3.1 海上风险第32-36页
  3.1.1 保险的风险(危险)特征第32-33页
  3.1.2 海上风险第33-36页
 3.2 作为近因相关因素的论证第36-42页
  3.2.1 适航第36-41页
  3.2.2 疏忽第41页
  3.2.3 故意不良行为第41-42页
 3.3 海上保险合同的近因原则之货物运输险的理解第42-48页
  3.3.1 延误第42-43页
  3.3.2 货物附加险第43-46页
  3.3.3 战争风险第46-48页
第4章 海上保险近因原则的实体和程序交织——举证责任第48-64页
 4.1 相关举证责任的基本认识第48-49页
 4.2 海上保险近因原则下的举证问题第49-55页
  4.2.1 海难第50-51页
  4.2.2 损害船东利益行为第51页
  4.2.3 货物特性、固有缺陷的举证第51-52页
  4.2.4 潜在缺陷第52-54页
  4.2.5 被保险人故意不良行为第54-55页
 4.3 英国最近关于举证的法院判例及其分析第55-62页
  4.3.1 [1985]The Popi M第55-56页
  4.3.2 [1992]the Marel第56-59页
  4.3.3 [1987]MISS JAYJAY第59-62页
 4.4 关于海上保险举证的小结第62-64页
第5章 海上保险近因原则价值第64-72页
 5.1 近因原则应有的价值第64-68页
 5.2 近因原则对我国海上保险的意义第68-72页
  5.2.1 我国有无近因原则第68-70页
  5.2.2 我国海商法应引入近因原则第70-71页
  5.2.3 引入机制的安排第71-72页
结论第72-73页
创新点摘要第73-75页
攻读学位期间发表的论文第75-76页
致谢第76-77页
参考文献第77页

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