船舶物权法律适用问题研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 第1章 概述 | 第8-15页 |
| 1．1 船舶物权的法律界定 | 第8-12页 |
| 1．1．1 船舶物权的内涵 | 第8页 |
| 1．1．2 船舶物权的特点 | 第8-9页 |
| 1．1．3 船舶物权外延的界定 | 第9-12页 |
| 1．2 船舶物权的法律冲突概说 | 第12-15页 |
| 1．2．1 法律冲突 | 第12-14页 |
| 1．2．2 船舶物权领域的法律冲突问题 | 第14-15页 |
| 第2章 船舶所有权的法律适用 | 第15-33页 |
| 2．1 船舶所有权的法律冲突 | 第15-17页 |
| 2．2 船舶所有权的法律适用理论 | 第17-18页 |
| 2．2．1 物权的法律适用理论及其发展历程 | 第17页 |
| 2．2．2 船舶所有权的法律适用原则 | 第17-18页 |
| 2．3 对船旗国法原则的思考 | 第18-33页 |
| 2．3．1 船旗国法适用范围的分析 | 第18-27页 |
| 2．3．2 船旗国法的动态法律冲突 | 第27-30页 |
| 2．3．3 光船租赁情况下船旗国法的适用 | 第30-31页 |
| 2．3．4 船旗国法的区际法律冲突 | 第31-33页 |
| 第3章 船舶抵押权的法律适用 | 第33-44页 |
| 3．1 船舶抵押权的法律冲突 | 第33-38页 |
| 3．2 船舶抵押权法律适用的理论与实践 | 第38-44页 |
| 3．2．1 区分原则下准据法的适用 | 第38页 |
| 3．2．2 船舶抵押权的法律适用原则 | 第38-40页 |
| 3．2．3 船旗变更时合理的法律选择 | 第40-42页 |
| 3．2．4 光船租赁时的处理方式 | 第42-44页 |
| 第4章 船舶优先权的法律适用 | 第44-56页 |
| 4．1 船舶优先权的法律冲突 | 第44-47页 |
| 4．2 船舶优先权的识别冲突 | 第47-50页 |
| 4．2．1 国际私法中的识别理论 | 第47-48页 |
| 4．2．2 对船舶优先权的识别 | 第48-50页 |
| 4．3 船舶优先权各法律适用原则的利弊分析 | 第50-56页 |
| 第5章 船舶留置权的法律适用 | 第56-59页 |
| 5．1 船舶留置权的法律冲突 | 第56-57页 |
| 5．2 合理冲突规范的选择 | 第57-59页 |
| 第6章 船舶担保物权优先顺序的法律适用 | 第59-61页 |
| 第7章 对我国《海商法》第14章的修改建议 | 第61-62页 |
| 结束语 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
