采用减震装置的简支梁桥模型设计与试验研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 第一节 桥梁抗震计算理论及计算方法概述 | 第6-9页 |
| 第二节 铅销橡胶支座的减震研究 | 第9-12页 |
| 第三节 本论文的研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 国内外结构抗震试验发展概况 | 第14-19页 |
| 第一节 拟静力试验方法 | 第14-15页 |
| 第二节 地震模拟振动台试验方法 | 第15-17页 |
| 第三节 拟动力试验方法 | 第17-18页 |
| 第四节 原型结构的动力测试 | 第18-19页 |
| 第三章 模型设计 | 第19-27页 |
| 第一节 模型材料的选取 | 第19-21页 |
| 第二节 模型桥的结构设计 | 第21-24页 |
| 第三节 支承剪切刚度的参数模拟 | 第24-25页 |
| 第四节 阻尼的参数模拟 | 第25-27页 |
| 第四章 简支梁桥的地震模拟振动台试验 | 第27-40页 |
| 第一节 试验设备 | 第27-28页 |
| 第二节 试验方案 | 第28-35页 |
| 第三节 模型及减震装置特性值的测定 | 第35-37页 |
| 第四节 试验流程 | 第37-40页 |
| 第五章 试验结果及数据分析 | 第40-57页 |
| 第一节 影响模型桥梁振动的参数 | 第40-42页 |
| 第二节 墩高对模型桥梁减震效果的影响 | 第42-49页 |
| 第三节 支承刚度对模型桥梁减震效果的影响 | 第49-50页 |
| 第四节 附加阻尼对模型桥梁减震效果的影响 | 第50-57页 |
| 第六章 结论与建议 | 第57-61页 |
| 致 谢 | 第61-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
