基于人机工程学汽车驾驶室评价系统的研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·汽车人机工程学 | 第11-15页 |
| ·人机工程学 | 第11-12页 |
| ·汽车设计 | 第12-15页 |
| ·课题背景 | 第15-17页 |
| ·课题的目的和意义 | 第17-18页 |
| 第2章 人机工程评价系统实验台的设计 | 第18-32页 |
| ·评价系统实验台的三维建模 | 第18-25页 |
| ·驾驶员座椅机构的设计 | 第19-20页 |
| ·换档机构与驻车制动机构的设计 | 第20-21页 |
| ·仪表机构的设计 | 第21-22页 |
| ·方向盘与转向管柱机构的设计 | 第22-23页 |
| ·踏板组机构的设计 | 第23-24页 |
| ·实验台整体装配的设计 | 第24-25页 |
| ·方向盘机构夹具的可靠性分析 | 第25-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 实验台液压控制系统的设计 | 第32-44页 |
| ·液压传动部分的设计 | 第32-37页 |
| ·伺服控制部分的设计 | 第37-38页 |
| ·液压系统的时域响应 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 评价体系的数学模型 | 第44-56页 |
| ·二层次模糊综合评价体系的建立 | 第45-51页 |
| ·总分值的计算方法 | 第51-52页 |
| ·分值相加法 | 第51页 |
| ·均值法 | 第51页 |
| ·相对均值法 | 第51-52页 |
| ·加权法 | 第52页 |
| ·加权平均法 | 第52页 |
| ·权重的确定 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 人机工程评价系统的软件设计 | 第56-66页 |
| ·评价系统软件的结构 | 第56-57页 |
| ·评价系统软件界面的设计 | 第57-65页 |
| ·封面界面的设计 | 第58-59页 |
| ·主界面的设计 | 第59-60页 |
| ·数据查找界面的设计 | 第60页 |
| ·查找结果显示界面的设计 | 第60-61页 |
| ·数据处理界面的设计 | 第61-62页 |
| ·计算总分值界面的设计 | 第62-63页 |
| ·绘图界面的设计 | 第63-64页 |
| ·EXCEL操作界面的设计 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
