| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 绪论 | 第9-11页 |
| 第一章 开发火车轮对检测系统的意义 | 第11-19页 |
| ·研发火车轮对的必要性 | 第11页 |
| ·现有关于火车轮对检测系统的技术现状 | 第11-16页 |
| ·静态检测技术 | 第12-14页 |
| ·动态检测技术 | 第14-16页 |
| ·我国关于轮对自动检测的技术现状 | 第16页 |
| ·轮对检测技术的未来发展方向 | 第16-17页 |
| ·本课题的主要工作内容 | 第17页 |
| 本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 火车轮对的基本知识介绍 | 第19-23页 |
| ·火车轮对的概念 | 第19页 |
| ·火车轮对的基本组成 | 第19-20页 |
| ·火车轮对外形尺寸的定义 | 第20-21页 |
| ·火车轮对踏面损伤的种类 | 第21-22页 |
| ·车轮踏面圆周磨耗 | 第21-22页 |
| ·轮缘磨耗 | 第22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 火车轮对检测系统的组织结构 | 第23-27页 |
| ·轮对检测系统的基本结构 | 第23-24页 |
| ·CCD 成像采集系统的构成 | 第24页 |
| ·软件控制系统的构成 | 第24页 |
| ·轮对检测系统的设计要求 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-27页 |
| 第四章 CCD 成像采集系统模块 | 第27-37页 |
| ·CCD 成像采集模块的工作原理 | 第27-28页 |
| ·CCD 成像采集模块的数学理论依据 | 第28-34页 |
| ·CCD 成像采集模块存在的误差 | 第34页 |
| ·CCD 成像采集模块误差的解决方法 | 第34-35页 |
| 本章小结 | 第35-37页 |
| 第五章 软件程序设计模块 | 第37-65页 |
| ·软件的整体结构及特点 | 第37-45页 |
| ·参数标定模块 | 第38-41页 |
| ·尺寸测量模块 | 第41-45页 |
| ·轮对到位的自动检测 | 第45-46页 |
| ·图像的滤波处理 | 第46-52页 |
| ·参数标定模块 | 第46-49页 |
| ·图像中值滤波处理 | 第49-52页 |
| ·安全稳定性操作改进 | 第52-53页 |
| ·NT 操作系统环境下访问任意端口I/O 的限制原理 | 第52-53页 |
| ·NT 操作系统环境下访问任意端口I/O 的软件实现 | 第53页 |
| ·访问任意端口I/O 的软件调用 | 第53页 |
| ·实验数据与误差分析 | 第53-64页 |
| ·实验数据 | 第53-63页 |
| ·误差分析 | 第63-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录论文程序设计部分源代码 | 第69-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |