基于GIS的城市综合交通信息管理技术研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-34页 |
| ·城市综合交通信息管理系统概述 | 第12-24页 |
| ·基本概念 | 第12-15页 |
| ·系统组成 | 第15-18页 |
| ·关键技术 | 第18-24页 |
| ·城市综合交通信息管理系统技术研究现状 | 第24-30页 |
| ·国外综合交通信息管理系统技术研究发展现状 | 第24-26页 |
| ·我国综合交通信息管理系统技术研究发展现状 | 第26-28页 |
| ·存在问题分析 | 第28-30页 |
| ·论文研究的内容和结构安排 | 第30-31页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第30-31页 |
| ·论文的章节安排 | 第31页 |
| 本章参考文献 | 第31-34页 |
| 第二章 城市综合交通信息管理系统总体设计 | 第34-89页 |
| ·需求研究 | 第34-46页 |
| ·总体需求分析 | 第34-44页 |
| ·研制原则 | 第44-45页 |
| ·集约化发展的思想和方法 | 第45-46页 |
| ·系统体系结构设计 | 第46-66页 |
| ·总体结构设计 | 第46-49页 |
| ·网络结构设计 | 第49-53页 |
| ·系统组成 | 第53-66页 |
| ·系统功能设计 | 第66-74页 |
| ·信息汇集和管理功能 | 第67-70页 |
| ·交通信息共享和交换功能 | 第70-71页 |
| ·交通决策支持功能 | 第71-73页 |
| ·交通信息发布和服务的渠道 | 第73页 |
| ·日常管理工作的支撑功能 | 第73-74页 |
| ·接口设计 | 第74-76页 |
| ·数据库设计 | 第76-86页 |
| ·设计原则 | 第76-77页 |
| ·总体设计 | 第77-79页 |
| ·数据资源层 | 第79-81页 |
| ·数据整合层 | 第81-86页 |
| ·初步应用 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87页 |
| 本章参考文献 | 第87-89页 |
| 第三章 城市公交信息管理系统及其关键技术研究 | 第89-120页 |
| ·城市公交信息管理系统总体设计 | 第89-95页 |
| ·需求研究 | 第89-90页 |
| ·总体结构设计 | 第90-93页 |
| ·系统组成 | 第93-95页 |
| ·城市公交换乘模型的研究 | 第95-103页 |
| ·基本概念 | 第95-96页 |
| ·研究现状 | 第96-97页 |
| ·基于搜索的公交换乘模型研究 | 第97-100页 |
| ·基于有向图和拓扑关系的公交换乘模型研究 | 第100-102页 |
| ·成果应用情况 | 第102-103页 |
| ·城市公交线网优化模型研究 | 第103-110页 |
| ·基本概念 | 第103-104页 |
| ·研究现状 | 第104页 |
| ·基于成本分析的城市公交线网优化模型的研究 | 第104-108页 |
| ·成果应用情况 | 第108-110页 |
| ·城市公交信息系统的实现 | 第110-118页 |
| ·系统软硬件环境 | 第110-114页 |
| ·系统功能及应用情况 | 第114-118页 |
| ·本章小结 | 第118页 |
| 本章参考文献 | 第118-120页 |
| 第四章 越江交通诱导系统及其关键技术研究 | 第120-141页 |
| ·系统总体结构设计 | 第120-126页 |
| ·需求研究分析 | 第120-122页 |
| ·体系结构设计 | 第122-125页 |
| ·系统组成 | 第125-126页 |
| ·越江交通诱导模型研究 | 第126-131页 |
| ·基本概念 | 第126-127页 |
| ·研究现状 | 第127-129页 |
| ·越江交通诱导模型的设计 | 第129-131页 |
| ·越江交通诱导系统的实现 | 第131-138页 |
| ·系统运行环境 | 第131页 |
| ·系统功能 | 第131-132页 |
| ·应用情况分析 | 第132-138页 |
| ·本章小结 | 第138-139页 |
| 本章参考文献 | 第139-141页 |
| 第五章 基于GPS的公交监控调度信息系统研究 | 第141-174页 |
| ·总体结构设计 | 第141-154页 |
| ·需求概述 | 第141-143页 |
| ·总体结构设计 | 第143-144页 |
| ·系统组成 | 第144-145页 |
| ·数据库设计 | 第145-149页 |
| ·路网模型设计 | 第149-152页 |
| ·线网模型设计 | 第152-154页 |
| ·基于GPS的公交到站时间预测模型的研究 | 第154-160页 |
| ·研究现状 | 第155页 |
| ·模型设计 | 第155-159页 |
| ·成果应用情况 | 第159-160页 |
| ·统一通讯网关的设计 | 第160-163页 |
| ·基本概念 | 第160-161页 |
| ·技术模型设计 | 第161-163页 |
| ·初步应用情况 | 第163页 |
| ·基于GPS的公交监管信息系统的实现 | 第163-171页 |
| ·系统运行环境 | 第163-165页 |
| ·系统功能 | 第165-171页 |
| ·应用情况分析 | 第171页 |
| ·本章小结 | 第171-172页 |
| 本章参考文献 | 第172-174页 |
| 第六章 总结与展望 | 第174-175页 |
| ·主要创新点 | 第174页 |
| ·进一步研究方向 | 第174-175页 |
| 作者在攻读博士学位期间发表学术论文和科研工作情况 | 第175-179页 |
| 一、作者在攻读博士学位期间公开发表的学术论文 | 第175-176页 |
| 二、参与编写公开出版的著作 | 第176页 |
| 三、作者在攻读博士学位期间的科研和工作情况 | 第176-179页 |
| 致谢 | 第179页 |
