基于CPK技术的高速公路收费系统设计与实现
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·立题的意义及现状 | 第12-16页 |
| ·高速公路收费系统发展现状 | 第12-14页 |
| ·高速公路收费系统的发展前景 | 第14-16页 |
| ·课题的提出背景 | 第16页 |
| ·论文的组织结构 | 第16-18页 |
| 第二章 系统需求及分析 | 第18-24页 |
| ·系统需求 | 第18-20页 |
| ·收费功能需求 | 第18页 |
| ·收费内容需求 | 第18页 |
| ·结算功能需求 | 第18页 |
| ·监控功能需求 | 第18-19页 |
| ·网络和平台需求 | 第19页 |
| ·防作弊需求 | 第19页 |
| ·网络安全需求 | 第19-20页 |
| ·其他需求 | 第20页 |
| ·需求分析 | 第20-24页 |
| ·系统需求对系统组成与结构的影响 | 第20页 |
| ·关于应用服务器和数据库的分析与选择 | 第20-21页 |
| ·关于系统安全性的需求分析 | 第21-24页 |
| 第三章 系统相关实现技术 | 第24-32页 |
| ·密码技术 | 第24-27页 |
| ·数据加密技术 | 第24-25页 |
| ·数字签名技术 | 第25页 |
| ·组合公钥技术 | 第25-27页 |
| ·非接触式智能密码卡技术 | 第27-28页 |
| ·自动车辆识别技术 | 第28-29页 |
| ·车牌自动识别技术 | 第28页 |
| ·车型自动识别技术 | 第28页 |
| ·识别技术在系统中的作用 | 第28-29页 |
| ·自动载重测量技术 | 第29-30页 |
| ·计重系统 | 第29页 |
| ·计重技术在系统中的作用 | 第29-30页 |
| ·软件实现技术 | 第30-32页 |
| ·J2EE 技术 | 第30-31页 |
| ·中间件技术 | 第31-32页 |
| 第四章 系统设计与实现 | 第32-49页 |
| ·系统总体结构设计 | 第32-34页 |
| ·设计原则 | 第32-33页 |
| ·总体结构 | 第33-34页 |
| ·子系统设计 | 第34-37页 |
| ·密钥管理中心 | 第34-35页 |
| ·收费管理中心 | 第35页 |
| ·收费站系统 | 第35-36页 |
| ·辅助系统 | 第36-37页 |
| ·系统模块及其功能 | 第37-40页 |
| ·系统主要模块 | 第37-38页 |
| ·主要流程 | 第38-40页 |
| ·主要模块的实现 | 第40-47页 |
| ·运行和开发环境 | 第40-41页 |
| ·主要数据结构 | 第41-43页 |
| ·主要数据库表 | 第43-44页 |
| ·主要模块功能实现和数据流转 | 第44-46页 |
| ·界面示例 | 第46-47页 |
| ·系统功能与性能分析 | 第47-49页 |
| ·系统功能 | 第47页 |
| ·系统性能 | 第47-49页 |
| 第五章 结束语 | 第49-51页 |
| ·论文工作小结 | 第49页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 作者简历 攻读硕士学位期间完成的主要工作 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
