| 内容摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 第一节 选题的背景和意义 | 第10-12页 |
| 一、选题的背景 | 第10-11页 |
| 二、选题的意义 | 第11-12页 |
| 第二节 项目管理生产模式 | 第12-17页 |
| 一、项目和项目管理的定义 | 第12页 |
| 二、项目管理的特性 | 第12-17页 |
| 第三节 研究对象与方法 | 第17-18页 |
| 第二章 厦门太古飞机公司现状分析 | 第18-27页 |
| 第一节 厦门太古飞机工程有限公司概况 | 第18-19页 |
| 第二节 公司引进项目管理方法的必要性和可行性 | 第19-22页 |
| 一、TAECO公司原生产管理模式 | 第19-20页 |
| 二、TAECO公司原生产管理模式存在的问题 | 第20-21页 |
| 三、实行项目管理生产模式的必要性和可行性 | 第21-22页 |
| 第三节 公司运作战略及运作系统 | 第22-27页 |
| 一、TAECO公司的运作战略 | 第22-23页 |
| 二、TAECO公司主要运作系统 | 第23-27页 |
| 第三章 项目管理生产模式在太古的具体应用 | 第27-43页 |
| 第一节 Boeing747飞机维修前的计划和准备工作 | 第27-29页 |
| 一、飞机维修工时的估算 | 第27-28页 |
| 二、飞机停场周期(TRT)的安排 | 第28页 |
| 三、报价和合同 | 第28-29页 |
| 第二节 Boeing747飞机维修中的时间管理 | 第29-31页 |
| 一、计划准备工作 | 第29-30页 |
| 二、飞机维修工程中的进度监督和控制 | 第30-31页 |
| 第三节 Boeing747飞机维修中的质量管理 | 第31-36页 |
| 一、维修过程中的质量控制 | 第32-34页 |
| 二、自我质量审核 | 第34-36页 |
| 第四节 Boeing747飞机维修项目的收尾和结算 | 第36-43页 |
| 一、Boeing747飞机维修工时的结算 | 第36-41页 |
| 二、飞机放行 | 第41-43页 |
| 第四章 项目管理生产模式在应用中存在的问题和改善措施 | 第43-63页 |
| 第一节 原项目管理模式的效果评估 | 第43-45页 |
| 第二节 原项目管理模式实施中存在的问题 | 第45-46页 |
| 第三节 具体改善措施 | 第46-61页 |
| 一、项目计划中维修工时的精确计算 | 第46-47页 |
| 二、基于原项目作业计划的优化方案 | 第47-52页 |
| 三、质量改进的方法:PDCA | 第52-54页 |
| 四、飞机维修专用管理软件ERP系统的应用 | 第54-61页 |
| 第四节 改善后的预期效果 | 第61-63页 |
| 一、飞机维修工时的计算 | 第61页 |
| 二、飞机维修质量的改进 | 第61-62页 |
| 三、业务水平的提高 | 第62页 |
| 四、飞机停场周期(TRT)的缩短 | 第62-63页 |
| 结束语 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65-76页 |
| 后记 | 第76页 |
