自锚式悬索桥延性抗震和金属耗能减震研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题的背景 | 第10-11页 |
| ·自锚式悬索桥的历史与现状 | 第11-12页 |
| ·桥梁抗震分析的基本理论 | 第12-16页 |
| ·静力法 | 第13页 |
| ·反应谱方法 | 第13-14页 |
| ·动态时程分析法 | 第14-15页 |
| ·随机震动方法 | 第15-16页 |
| ·延性抗震的意义 | 第16-17页 |
| ·桥梁结构减震控制概述 | 第17-18页 |
| ·本文的意义和主要工作内容 | 第18-20页 |
| ·本文的意义 | 第18-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-20页 |
| 2 自锚式悬索桥动力特性和地震响应时程分析 | 第20-35页 |
| ·黄河路大桥的工程概况 | 第20-21页 |
| ·空间模型的建立 | 第21-23页 |
| ·桥面系 | 第21-22页 |
| ·主缆和吊杆 | 第22页 |
| ·主塔 | 第22页 |
| ·基础模拟 | 第22-23页 |
| ·动力特性计算 | 第23-27页 |
| ·地震响应时程分析方法 | 第27-28页 |
| ·动力增量平衡方程 | 第27页 |
| ·动力增量平衡方程的数值积分法 | 第27-28页 |
| ·自锚式悬索桥地震响应时程分析 | 第28-34页 |
| ·人工合成地震波 | 第28-29页 |
| ·地震波的特性和选取原则 | 第29-32页 |
| ·黄河路大桥地震响应时程分析 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 3 桥梁延性抗震设计 | 第35-52页 |
| ·延性抗震提出的历史背景 | 第35-36页 |
| ·延性抗震的基本概念和延性指标 | 第36-44页 |
| ·延性抗震的基本概念 | 第36页 |
| ·延性指标 | 第36-44页 |
| ·延性抗震设计方法 | 第44-51页 |
| ·抗震概念设计 | 第44-47页 |
| ·能力设计原理 | 第47-48页 |
| ·延性构件二次设计 | 第48-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 4 自锚式悬索桥地震响应延性分析 | 第52-74页 |
| ·材料的本构关系 | 第52-56页 |
| ·无约束混凝土的本构关系 | 第52-53页 |
| ·有约束混凝土的本构关系 | 第53-54页 |
| ·钢筋的本构关系 | 第54-56页 |
| ·塑性铰以及单元模拟 | 第56-60页 |
| ·塑性铰的位置 | 第56-57页 |
| ·塑性铰的长度 | 第57-58页 |
| ·塑性铰的模拟 | 第58-60页 |
| ·截面弯矩—曲率的求解 | 第60-65页 |
| ·截面弯矩—曲率求解步骤 | 第60-61页 |
| ·黄河路大桥主塔截面弯矩—曲率的求解 | 第61-65页 |
| ·自锚式悬索桥地震响应延性研究 | 第65-73页 |
| ·黄河路大桥延性模型动力特性分析计算 | 第65-66页 |
| ·黄河路大桥地震响应延性计算 | 第66-68页 |
| ·黄河路大桥地震作用下延性分析和弹性分析结果比较 | 第68-70页 |
| ·黄河路大桥主塔曲率延性和位移延性能力计算分析 | 第70-72页 |
| ·黄河路大桥主塔延性构件二次设计 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 5 金属耗能减震 | 第74-92页 |
| ·耗能减震的基本概念和分类 | 第74页 |
| ·金属耗能减震 | 第74-80页 |
| ·金属耗能的特性与减震原理 | 第74-77页 |
| ·钢材耗能的特性与减震原理 | 第77-78页 |
| ·金属耗能器的力学模型 | 第78-80页 |
| ·金属耗能减震在自锚式悬索桥中的应用 | 第80-91页 |
| ·耗能减震体系动力时程分析下的能量计算 | 第80-81页 |
| ·金属耗能器对黄河路大桥地震响应的影响 | 第81-85页 |
| ·金属耗能器的初步设计 | 第85-91页 |
| ·小结 | 第91-92页 |
| 结论 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
