| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·本文工作 | 第10-11页 |
| ·论文的组织结构 | 第11-12页 |
| 第二章 传统计算机仿真模型建立方式的分析与研究 | 第12-16页 |
| ·数学模型-飞行器运动方程组简述 | 第12-13页 |
| ·计算机仿真模型建立的算法选择 | 第13-15页 |
| ·传统计算机仿真模型存在的主要问题及解决方案 | 第15-16页 |
| 第三章 试验数据的预处理 | 第16-26页 |
| ·野值的识别、剔除与补正 | 第16-19页 |
| ·野值的识别和剔除 | 第16-18页 |
| ·野值点的补正 | 第18-19页 |
| ·低通数字滤波 | 第19-21页 |
| ·低通数字滤波器的设计方法 | 第19-20页 |
| ·在Matlab中实现对飞行试验数据的低通数字滤波 | 第20-21页 |
| ·数据的微分平滑 | 第21-25页 |
| ·微分平滑的方法 | 第21-22页 |
| ·微分平滑设计 | 第22-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第四章 参数辨识与分析 | 第26-46页 |
| ·极大似然法辨识 | 第26-33页 |
| ·极大似然原理 | 第26-27页 |
| ·非线性动力学系统极大似然法 | 第27-31页 |
| ·极大似然递推算法 | 第31-33页 |
| ·参数辨识迭代算法 | 第33-42页 |
| ·状态方程 | 第33-34页 |
| ·观测方程 | 第34页 |
| ·待辨识参数 | 第34页 |
| ·灵敏度方程 | 第34-36页 |
| ·输入数据 | 第36页 |
| ·牛顿—拉夫逊迭代算法 | 第36-42页 |
| ·参数辨识计算结果 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 第五章 计算机仿真模型的改进设计 | 第46-52页 |
| 第六章 模型改进设计的结果验证 | 第52-56页 |
| ·模型改进设计的结果验证的目的 | 第52页 |
| ·参数辨识结果验证的方法 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 第七章 结束语 | 第56-58页 |
| ·工作总结 | 第56页 |
| ·尚待解决的问题 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |