一种高性能汽车安全制动技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-16页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状及发展动态 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状及发展动态 | 第11-12页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2. 系统组成和原理 | 第16-21页 |
| ·系统硬件构成 | 第16-17页 |
| ·系统工作原理 | 第17-18页 |
| ·系统软件流程 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3. 行车安全距离的分析和确定 | 第21-30页 |
| ·行车安全距离的概念 | 第21页 |
| ·实际制动距离的分析 | 第21-26页 |
| ·安全车距数学模型的建立 | 第26-29页 |
| ·安全距离、危险距离的计算 | 第26-28页 |
| ·制动距离的计算 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4. 系统硬件设计 | 第30-50页 |
| ·传感器单元 | 第30-36页 |
| ·测距传感器工作原理及选择 | 第30-33页 |
| ·车速传感器 | 第33-34页 |
| ·转向传感器 | 第34-35页 |
| ·油门位置传感器 | 第35页 |
| ·压力传感器 | 第35-36页 |
| ·执行器单元 | 第36-37页 |
| ·二位二通电磁阀 | 第36-37页 |
| ·油泵 | 第37页 |
| ·控制单元与处理电路 | 第37-46页 |
| ·控制单元的介绍 | 第37-40页 |
| ·电源转换电路 | 第40页 |
| ·测速电路 | 第40-42页 |
| ·测距电路 | 第42-43页 |
| ·电磁阀驱动电路 | 第43-44页 |
| ·语音报警电路 | 第44-45页 |
| ·继电器驱动电路 | 第45-46页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5. 系统软件开发 | 第50-58页 |
| ·系统软件设计 | 第50-53页 |
| ·系统软件开发工具 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6. 室内试验验证与结果分析 | 第58-63页 |
| ·实验设计 | 第58页 |
| ·实验数据 | 第58-61页 |
| ·实验结果的分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 7. 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
