| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·可靠性的定义 | 第7-8页 |
| ·可靠性的发展历史 | 第8-10页 |
| ·汽车可靠性研究发展的历史 | 第10-12页 |
| ·汽车可靠性试验方法 | 第12-15页 |
| ·摩托车可靠性研究的重要性 | 第15页 |
| ·试验场道路强化系数的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本课题的研究意义 | 第16-18页 |
| 第二章 Miner线性累计损伤理论在可靠性试验强化系数研究中的应用 | 第18-24页 |
| ·Miner 线性累积损伤理论内容 | 第18-19页 |
| ·疲劳累计损伤和计算 | 第19-21页 |
| ·强化系数数学模型的建立 | 第21-22页 |
| ·组合道路强化系数的确定 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 试验准备阶段及过程 | 第24-33页 |
| ·试验台架的搭建 | 第24页 |
| ·试验摩托车 | 第24-25页 |
| ·试验仪器 | 第25-27页 |
| ·试验场各个道路及主要功能 | 第27-31页 |
| ·试验方法 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 数据处理过程 | 第33-53页 |
| ·载荷时间历程的获取 | 第33-34页 |
| ·载荷时间历程的预处理 | 第34-39页 |
| ·雨流计数法及其在载荷时间历程中的应用 | 第39-44页 |
| ·载荷时间历程雨流计数法的数据处理结果 | 第44-47页 |
| ·程序载荷谱的建立 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 试验结果及统计分析 | 第53-63页 |
| ·雨流分析过程 | 第53-54页 |
| ·疲劳指数的估算 | 第54-55页 |
| ·各路段强化系数的确定及分析 | 第55-59页 |
| ·基于层次分析法的组合道路强化系数估算 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |