基于Red-X统计方法的A车型转向振动异响诊断
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 符号说明 | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·公司背景 | 第8-9页 |
| ·研究问题的提出及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状及趋势 | 第9-10页 |
| ·论文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 动力转向系原理和RED-X 统计方法原理 | 第11-27页 |
| ·转向系概述 | 第11-13页 |
| ·转向系结构分析 | 第13页 |
| ·动力转向系工作原理 | 第13-15页 |
| ·RED-X 统计方法简介 | 第15-17页 |
| ·简介 | 第15页 |
| ·术语 | 第15-17页 |
| ·RED-X 统计方法中常用的工具及适用情况 | 第17-26页 |
| ·树 | 第17-20页 |
| ·策略图 | 第20-21页 |
| ·测量系统分析 | 第21-22页 |
| ·多阶段元件查找 | 第22-24页 |
| ·分组与配对对比分析 | 第24-25页 |
| ·“B 对C”验证 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 A 车型转向振动异响诊断 | 第27-42页 |
| ·转向振动异响的影响因素 | 第27页 |
| ·A 车型转向振动异响问题描述 | 第27-28页 |
| ·A 车型转向振动异响诊断过程 | 第28-41页 |
| ·树的应用 | 第28-30页 |
| ·策略图分析 | 第30页 |
| ·第一次元件查找 | 第30-33页 |
| ·定量测量系统分析 | 第33-35页 |
| ·第二次元件查找 | 第35-39页 |
| ·分组对比分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 改进方案及验证结果 | 第42-49页 |
| ·转向振动异响的改进措施 | 第42-44页 |
| ·橡胶管组件的结构 | 第42页 |
| ·橡胶管的体积膨胀率对转向冷却油管噪音特性的影响 | 第42-44页 |
| ·改进方案 | 第44-46页 |
| ·验证结果 | 第46-47页 |
| ·改进措施对降本增效的贡献 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 总结 | 第49-51页 |
| ·转向振动异响问题改善过程回顾 | 第49页 |
| ·课题总结 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第54-56页 |
