| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 结构分析的有限元理论及相关软件 | 第17-24页 |
| ·有限元理论的起源与发展 | 第17-18页 |
| ·有限元理论的基本思想 | 第18页 |
| ·有限元单元介绍 | 第18-22页 |
| ·空间梁单元——BEAM188 单元特性 | 第19-20页 |
| ·薄板弯曲基本理论——SHELL63 单元特性 | 第20-22页 |
| ·质量单元——MASS21 | 第22页 |
| ·有限元软件简介 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 客车车身骨架有限元模型建立 | 第24-30页 |
| ·有限元法在客车结构分析中的应用 | 第24页 |
| ·建模准备 | 第24-26页 |
| ·单位制的确定 | 第24-25页 |
| ·建模方法的确定 | 第25页 |
| ·模型的简化 | 第25-26页 |
| ·力学模型的选择 | 第26页 |
| ·客车车身骨架有限元模型的建立 | 第26-29页 |
| ·几何模型的建立 | 第26-27页 |
| ·有限元模型的建立 | 第27-28页 |
| ·有限元模型的生成 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 客车车身有限元模态分析和试验模态分析 | 第30-50页 |
| ·模态分析基本概念 | 第30页 |
| ·模态分析理论基础 | 第30-32页 |
| ·客车车身骨架有限元模态分析 | 第32-35页 |
| ·车身动态性能评价指标 | 第32页 |
| ·模态分析求解方法 | 第32-33页 |
| ·客车车身有限元模态分析结果 | 第33-35页 |
| ·模态计算结果分析 | 第35页 |
| ·子结构有限元模态分析 | 第35-37页 |
| ·子结构有限元模态分析 | 第35-36页 |
| ·子结构有限元模态分析计算结果 | 第36-37页 |
| ·子结构模态试验分析 | 第37-46页 |
| ·试验模态分析的理论基础 | 第38-41页 |
| ·试验概述 | 第41页 |
| ·试验主要仪器和相关设备 | 第41页 |
| ·底架前后段的支撑方式、传感器布置和激励点的位置 | 第41-42页 |
| ·测试方式和步骤 | 第42页 |
| ·数据采集与数据处理 | 第42-46页 |
| ·有限元模态分析结果与试验模态结果对比与分析 | 第46-49页 |
| ·理论计算模态频率和试验模态频率对比 | 第46-47页 |
| ·理论计算模态振型与试验模态振型对比 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 车身骨架结构的谐响应分析 | 第50-59页 |
| ·谐响应分析 | 第50-51页 |
| ·谐响应分析的理论基础 | 第50-51页 |
| ·谐响应分析的常用方法 | 第51-52页 |
| ·完全法（Full） | 第51页 |
| ·缩减法（Reduced） | 第51-52页 |
| ·模态叠加法（Mode Superposition） | 第52页 |
| ·三种方法共同的局限性 | 第52页 |
| ·客车车身骨架谐响应分析 | 第52-58页 |
| ·发动机的振动机理与对整车的激励频率 | 第52-53页 |
| ·谐响应分析边界条件和载荷的添加 | 第53-55页 |
| ·谐响应计算与计算结果 | 第55-57页 |
| ·谐响应计算结果分析与车身骨架动态特性的评价 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 车身骨架结构的谱分析 | 第59-71页 |
| ·谱分析理论和方法 | 第59-64页 |
| ·经典谱分析法方法原理 | 第59-61页 |
| ·现代谱分析方原理 | 第61-64页 |
| ·客车整车行驶振动测试试验与研究 | 第64-67页 |
| ·客车车身骨架路面谱分析 | 第67-70页 |
| ·ANSYS 中谱分析的基本步骤 | 第68页 |
| ·路面不平度功率谱的确定 | 第68-69页 |
| ·谱分析和计算结果 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第七章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76-78页 |