车辆悬架用电磁作动器研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第8页 |
| ·作动器概述 | 第8-10页 |
| ·作动器分类 | 第8-9页 |
| ·电磁作动器 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-14页 |
| 2 电磁作动器原理及设计目标 | 第14-24页 |
| ·电磁作动器工作原理 | 第14-16页 |
| ·电磁作动器关键设计因素 | 第16-18页 |
| ·设计准则—品质因数 | 第16页 |
| ·电磁负荷的选择 | 第16-17页 |
| ·主要尺寸的确定 | 第17页 |
| ·气隙大小的确定 | 第17页 |
| ·初级槽数及绕线方式的选择 | 第17-18页 |
| ·电磁作动器电磁力确定 | 第18-21页 |
| ·建立 1/4 车辆悬架模型 | 第18-20页 |
| ·仿真结果分析 | 第20-21页 |
| ·电磁作动器设计目标 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 3 电磁作动器结构设计及建模 | 第24-46页 |
| ·电磁作动器结构设计 | 第24-33页 |
| ·初级齿槽及绕组 | 第24-26页 |
| ·作动器初级 | 第26-27页 |
| ·作动器次级 | 第27-28页 |
| ·作动器装配 | 第28-31页 |
| ·作动器密封、润滑及散热 | 第31-32页 |
| ·电磁作动器设计结果 | 第32-33页 |
| ·电磁作动器建模 | 第33-43页 |
| ·考虑动态纵向边缘效应的电磁作动器数学模型 | 第33-38页 |
| ·基于 FLUX 的电磁作动器有限元模型 | 第38-41页 |
| ·基于 ANSOFT 的电磁作动器有限元模型 | 第41-43页 |
| ·仿真结果比较 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 4 电磁作动器仿真分析 | 第46-64页 |
| ·电磁作动器特性分析 | 第46-49页 |
| ·电磁力特性 | 第46-47页 |
| ·电磁特性分析 | 第47-49页 |
| ·电磁作动器结构参数优化分析 | 第49-53页 |
| ·气隙大小对作动器电磁力的影响 | 第49页 |
| ·不锈钢厚度对作动器电磁力的影响 | 第49-50页 |
| ·次级铜管厚度对作动器电磁力影响 | 第50页 |
| ·次级钢管内径对作动器电磁力影响 | 第50-51页 |
| ·硅钢片与初级圆筒之间气隙大小对作动器电磁力影响 | 第51-52页 |
| ·初级轭高对作动器电磁力的影响 | 第52页 |
| ·次级结构对作动器电磁力的影响 | 第52-53页 |
| ·初级齿宽对作动器电磁力的影响 | 第53页 |
| ·材料的影响 | 第53-56页 |
| ·硅钢片材料对作动器电磁力的影响 | 第53-54页 |
| ·次级材料对作动器电磁力的影响 | 第54-55页 |
| ·滑动轴承磁导率对作动器电磁力的影响 | 第55-56页 |
| ·电源的影响 | 第56-62页 |
| ·电源换相对电磁力的影响 | 第57页 |
| ·电压的阶跃跳变对电磁力及响应时间的影响 | 第57-59页 |
| ·电压线性变化对电磁力及响应时间的影响 | 第59-60页 |
| ·电压幅值正弦变化对电磁力的影响 | 第60-61页 |
| ·频率变化对电磁力的影响 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 电磁作动器试验及温度场分析 | 第64-78页 |
| ·电磁作动器样机试制 | 第64-65页 |
| ·电磁作动器试验 | 第65-67页 |
| ·试验设计 | 第65页 |
| ·试验结果分析 | 第65-67页 |
| ·传热学基本理论 | 第67-69页 |
| ·瞬态温度场建模 | 第69页 |
| ·热参数计算 | 第69-73页 |
| ·导热系数和比热容 | 第69-70页 |
| ·散热系数 | 第70-72页 |
| ·损耗的确定 | 第72-73页 |
| ·瞬态温度场仿真分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 | 第86页 |
