| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 城市轨道交通和常规公交定价相关因素分析 | 第17-30页 |
| ·城市公共交通的特性分析 | 第17-19页 |
| ·城市轨道交通和常规公交定价原则及策略 | 第19-22页 |
| ·定价原则 | 第19-21页 |
| ·定价策略 | 第21-22页 |
| ·城市轨道交通和常规公交定价的影响因素 | 第22-27页 |
| ·运输成本 | 第22-24页 |
| ·运输需求 | 第24-26页 |
| ·居民出行支付能力和选择 | 第26-27页 |
| ·城市轨道交通和常规公交发展策略及吸引客流影响因素 | 第27-28页 |
| ·发展策略 | 第27-28页 |
| ·吸引客流影响因素 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 城市轨道交通和常规公交价格联动模型研究 | 第30-41页 |
| ·城市轨道交通和常规公交价格联动研究的必要性 | 第30-31页 |
| ·城市轨道交通和常规公交多目标定价模型的确定 | 第31-33页 |
| ·城市轨道交通和常规公交多目标定价的必要性 | 第31页 |
| ·城市轨道交通和常规公交定价目标的确定 | 第31-33页 |
| ·城市轨道交通和常规公交多目标定价模型的建立 | 第33-38页 |
| ·目标函数的建立 | 第36-37页 |
| ·约束条件的建立 | 第37-38页 |
| ·模型的求解方法 | 第38-39页 |
| ·模型的处理 | 第38-39页 |
| ·模型的求解方法 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 多目标定价模型实例应用 | 第41-54页 |
| ·哈尔滨市公共交通现状 | 第41-43页 |
| ·模型参数的确定 | 第43-46页 |
| ·运营成本 | 第43页 |
| ·换乘优惠幅度 | 第43-44页 |
| ·出行时间价值 | 第44-46页 |
| ·基于层次分析法模型权重系数的确定 | 第46-49页 |
| ·模型权重系数确定的步骤 | 第47-48页 |
| ·模型权重系数的确定 | 第48-49页 |
| ·城市公共交通价格的确定 | 第49-52页 |
| ·票价结果分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |