| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 1 绪论 | 第13-18页 |
| ·选题的背景 | 第13-14页 |
| ·背景一:金融危机发生 | 第13页 |
| ·背景二:物流振兴规划出台 | 第13-14页 |
| ·选题的目的和意义 | 第14-16页 |
| ·选题的目的 | 第14页 |
| ·选题的理论意义 | 第14-15页 |
| ·选题的实践意义 | 第15-16页 |
| ·选题的基本思路与研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究的基本思路 | 第17页 |
| ·研究的方法 | 第17页 |
| ·研究的出发点和难点 | 第17-18页 |
| ·研究的出发点 | 第17-18页 |
| ·研究的创新点 | 第18页 |
| ·研究的难点 | 第18页 |
| 2 物流业与国民经济的相关性理论综述 | 第18-21页 |
| ·物流相关理论 | 第18-20页 |
| ·现代物流对国民经济增长的作用研究 | 第20-21页 |
| ·现代物流在经济增长中的保障作用 | 第20页 |
| ·现代物流对经济增长的促进作用 | 第20-21页 |
| ·现代物流的具有加快全球经济一体化的作用 | 第21页 |
| 3 物流业在国民经济中的作用 | 第21-34页 |
| ·物流业是服务于国民经济的重要产业 | 第21-23页 |
| ·从宏观层面分析 | 第21-22页 |
| ·从中观层面分析 | 第22-23页 |
| ·从微观层面分析 | 第23页 |
| ·物流业与国民经济的关联性分析 | 第23-25页 |
| ·物流业在国民经济的统计分析 | 第23-25页 |
| ·关联性分析结果 | 第25页 |
| ·物流业对国民经济影响效应的实证分析 | 第25-31页 |
| ·主要变量的选取过程 | 第25-26页 |
| ·时间序列的稳定性概念及其检验 | 第26-31页 |
| ·物流业对其他产业发展的贡献作用 | 第31-34页 |
| ·物流业在产业链中的地位 | 第31-32页 |
| ·物流业的波及效果分析 | 第32-33页 |
| ·物流业对其他产业的带动作用分析 | 第33-34页 |
| 4 金融危机下物流业需要发挥在国民经济中的联动机制 | 第34-38页 |
| ·金融危机对我国物流业发展带来的挑战 | 第34-36页 |
| ·进出口贸易的减少对物流业的影响 | 第34-35页 |
| ·实体经济受到冲击波及到物流行业的发展 | 第35-36页 |
| ·流通业的衰落对物流业的影响 | 第36页 |
| ·金融危机给我国物流业发展带来的机遇 | 第36-38页 |
| ·扩大内需政策要求物流业对促进消费需求做出贡献 | 第36-37页 |
| ·扩大内需政策会增加物流业对市场培育的贡献 | 第37页 |
| ·扩大内需政策要求物流业对调节市场供需方面有更大贡献 | 第37-38页 |
| ·扩大内需政策要求物流业对缩小城乡二元化做出更大贡献 | 第38页 |
| 5 金融危机下物流业应强化与其他产业联动性的对策 | 第38-49页 |
| ·加强物流业与制造业的联动发展 | 第38-39页 |
| ·加快制造业与物流业的融合 | 第38-39页 |
| ·制造企业引入第三方物流 | 第39页 |
| ·借鉴国外物流业联动发展的经验 | 第39-43页 |
| ·美国——政府参与构建物流业的联动机制 | 第40-41页 |
| ·日本——物流业社会化 | 第41-42页 |
| ·德国——独立的物流业群体 | 第42-43页 |
| ·物流人才培养的多元化导向 | 第43-45页 |
| ·物流人才培养当务之急 | 第43-44页 |
| ·明确物流人才的知识结构及素质要求 | 第44-45页 |
| ·重视物流人才的在职培训 | 第45页 |
| ·政策层面反映物流业的系统性与综合效应 | 第45-47页 |
| ·物流政策制定的建议 | 第45-46页 |
| ·政策要给予物流企业支持 | 第46-47页 |
| ·重视国民经济相关行业对物流业发展的支撑作用 | 第47-49页 |
| ·建设交通基础设施以带动物流业的发展 | 第47页 |
| ·多渠道融资模式 | 第47-48页 |
| ·将物流业看作长期规划 | 第48页 |
| ·协调物流业的发展 | 第48-49页 |
| 6 物流业在国民经济中的作用与展望 | 第49-52页 |
| ·物流业在国民经济发展中的作用分析 | 第49-50页 |
| ·物流业在国民经济发展中的展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 后记 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
