| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-13页 |
| 1.2 国内外重型车相关研究现状 | 第13-25页 |
| 1.2.1 国内外重型车排放测试法规 | 第13-21页 |
| 1.2.2 国内外重型车道路排放测试研究 | 第21-25页 |
| 1.3 研究内容 | 第25-26页 |
| 1.4 技术路线 | 第26-27页 |
| 第2章 重型柴油车道路排放试验 | 第27-37页 |
| 2.1 试验对象及测试设备信息 | 第27-30页 |
| 2.1.1 试验对象 | 第27-28页 |
| 2.1.2 测试设备 | 第28-30页 |
| 2.2 道路试验方案 | 第30-34页 |
| 2.2.1 重型柴油车排放特点 | 第30-32页 |
| 2.2.2 试验要求 | 第32-33页 |
| 2.2.3 试验过程 | 第33-34页 |
| 2.3 数据处理及结果 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 基于功基窗口法的道路测试方法不确定因素影响研究 | 第37-51页 |
| 3.1 功基窗口法介绍 | 第37-39页 |
| 3.1.1 功基窗口大小 | 第37-38页 |
| 3.1.2 功基窗口比排放 | 第38页 |
| 3.1.3 判定方法 | 第38-39页 |
| 3.2 道路测试方法不确定因素影响研究 | 第39-49页 |
| 3.2.1 测试样本量影响研究 | 第40-42页 |
| 3.2.2 测试路况顺序影响研究 | 第42-48页 |
| 3.2.3 测试路况构成比例影响研究 | 第48-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 基于NTE法的道路测试方法不确定因素影响研究 | 第51-62页 |
| 4.1 NTE法介绍 | 第51-54页 |
| 4.1.1 NTE区域 | 第51-52页 |
| 4.1.2 NTE事件及比排放 | 第52页 |
| 4.1.3 NTE事件加权时间 | 第52页 |
| 4.1.4 判定方法 | 第52-54页 |
| 4.2 道路测试方法不确定因素影响研究 | 第54-60页 |
| 4.2.1 测试样本量影响研究 | 第55-57页 |
| 4.2.2 测试路况顺序影响研究 | 第57-60页 |
| 4.2.3 测试路况构成比例影响研究 | 第60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-65页 |
| 5.1 总结 | 第62-63页 |
| 5.2 创新点 | 第63页 |
| 5.3 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第71页 |