| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 LNG/柴油双燃料发动机空燃比模糊控制 | 第16-25页 |
| 2.1 空燃比控制方法 | 第16-22页 |
| 2.1.1 传统的PID控制方法 | 第17-18页 |
| 2.1.2 基于发动机模型的控制方法 | 第18-19页 |
| 2.1.3 人工智能化控制方法 | 第19-21页 |
| 2.1.4 LNG/柴油双燃料发动机空燃比控制方法确定 | 第21-22页 |
| 2.2 LNG/柴油双燃料发动机模糊控制系统 | 第22-24页 |
| 2.2.1 原型柴油机结构参数 | 第22页 |
| 2.2.2 控制系统组成及工作原理 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 空燃比模糊自整定PID控制器设计 | 第25-46页 |
| 3.1 PID控制器 | 第25-30页 |
| 3.1.1 调节器工作原理 | 第26-28页 |
| 3.1.2 PID控制算法 | 第28-30页 |
| 3.2 模糊控制器 | 第30-32页 |
| 3.3 模糊PID控制器设计 | 第32-45页 |
| 3.3.1 变量模糊化 | 第33-36页 |
| 3.3.2 模糊控制规则建立 | 第36-39页 |
| 3.3.3 模糊合成推理 | 第39-42页 |
| 3.3.4 解模糊运算 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 空燃比模糊PID控制仿真分析 | 第46-74页 |
| 4.1 模糊控制器模型的建立 | 第46-48页 |
| 4.2 目标空燃比的试验研究 | 第48-55页 |
| 4.2.1 空燃比作为目标控制值的可行性分析 | 第49-50页 |
| 4.2.2 燃料供给与控制系统 | 第50-51页 |
| 4.2.3 试验结果 | 第51-54页 |
| 4.2.4 目标空燃比的确定 | 第54-55页 |
| 4.3 可视化GUI界面设计 | 第55-56页 |
| 4.4 LNG/柴油双燃料发动机空燃比Simulink模型 | 第56-66页 |
| 4.4.1 建模方法 | 第56-57页 |
| 4.4.2 进气子模型 | 第57-61页 |
| 4.4.3 燃料子模型 | 第61-65页 |
| 4.4.4 空燃比Simulink模型与模型验证 | 第65-66页 |
| 4.5 基于Simulink的空燃比控制仿真分析 | 第66-73页 |
| 4.5.1 空燃比控制系统Simulink仿真模型 | 第66-68页 |
| 4.5.2 仿真结果分析 | 第68-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 总结 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
