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基于等效电路模型的车用动力电池内部状态估算研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 引言第9-19页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-17页
    1.3 研究内容与研究方法第17-19页
第2章 锂离子电池的工作特性与实验方案第19-32页
    2.1 锂离子电池的结构及工作原理第19-21页
    2.2 实验对象及实验平台第21-22页
    2.3 实验测试方案第22-26页
    2.4 锂离子电池的基本特性第26-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第3章 动力电池模型精度对SOC估算精度的影响第32-57页
    3.1 电池等效电路模型简介第32-34页
    3.2 三种常用等效电路模型的建立及参数辨识第34-42页
    3.3 电池模型的验证及结果分析第42-45页
    3.4 模型精度与其对应SOC估计结果之间定量关系的研究第45-56页
    3.5 本章小结第56-57页
第4章 在线估计时变内部参数与SOC的双无迹卡尔曼滤波器第57-69页
    4.1 无迹卡尔曼滤波理论第57-61页
    4.2 参数在线辨识理论第61-64页
    4.3 基于DUKF实现电池内部参数与SOC的同时在线估计第64-68页
    4.4 本章小结第68-69页
第5章 基于DUKF的仿真结果验证与分析第69-84页
    5.1 基于DUKF的参数在线辨识结果验证与分析第69-75页
    5.2 基于DUKF的SOC估算结果验证与分析第75-82页
    5.3 本章小结第82-84页
第6章 结论第84-86页
    6.1 研究总结第84-85页
    6.2 研究展望第85-86页
致谢第86-87页
参考文献第87-92页
攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果第92页

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