基于车云网的动态资源管理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 缩略语表 | 第7-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 研究现状和进展 | 第15-18页 |
| 1.2.1 车联网研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 云计算研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 车云网研究现状 | 第18页 |
| 1.3 论文的工作与结构 | 第18-20页 |
| 第2章 车云网的概述 | 第20-34页 |
| 2.1 车联网简介 | 第20-22页 |
| 2.1.1 车联网的特点 | 第20-21页 |
| 2.1.2 车联网通信技术 | 第21-22页 |
| 2.2 云计算简介 | 第22-24页 |
| 2.2.1 云计算的优势 | 第22-23页 |
| 2.2.2 云计算的架构 | 第23-24页 |
| 2.3 车云网 | 第24-33页 |
| 2.3.1 车云网的架构 | 第24-25页 |
| 2.3.2 车云网服务类型及应用 | 第25-27页 |
| 2.3.3 面临的问题及挑战 | 第27-29页 |
| 2.3.4 资源管理技术 | 第29-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于车云网的跨层资源管理研究 | 第34-58页 |
| 3.1 研究现状分析 | 第34-36页 |
| 3.2 场景及假设 | 第36-38页 |
| 3.3 系统模型 | 第38-49页 |
| 3.3.1 MDP简介 | 第38-39页 |
| 3.3.2 SMDP系统 | 第39-40页 |
| 3.3.3 问题建模 | 第40-49页 |
| 3.4 系统性能分析 | 第49页 |
| 3.5 实验仿真及结果分析 | 第49-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 基于车云网的跨区资源管理研究 | 第58-84页 |
| 4.1 研究现状分析 | 第58-60页 |
| 4.2 场景及假设 | 第60-62页 |
| 4.3 系统模型 | 第62-70页 |
| 4.3.1 状态集 | 第62-63页 |
| 4.3.2 动作集 | 第63页 |
| 4.3.3 转移概率 | 第63-67页 |
| 4.3.4 系统收益 | 第67-70页 |
| 4.4 系统性能分析 | 第70-71页 |
| 4.5 实验仿真及结果分析 | 第71-81页 |
| 4.6 本章小结 | 第81-84页 |
| 第5章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 总结与创新 | 第84页 |
| 5.2 后期展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果及参与的项目 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
