| 摘要 | 第2-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 导论 | 第8-14页 |
| 一、问题的提出 | 第8页 |
| 二、研究价值及意义 | 第8-9页 |
| 三、文献综述 | 第9-12页 |
| 四、主要研究方法 | 第12页 |
| 五、论文结构 | 第12-13页 |
| 六、论文主要创新及不足 | 第13-14页 |
| 第一章 承运人责任期间的发展历程及立法背景分析 | 第14-21页 |
| 第一节 《海牙规则》中“责任期间”的规定及立法背景 | 第14-15页 |
| 第二节 《汉堡规则》对“责任期间”的明确规定及立法背景 | 第15-16页 |
| 第三节 《鹿特丹规则》中“责任期间”的规定及立法背景 | 第16-21页 |
| 第二章 《鹿特丹规则》中承运人责任期间条款的具体分析 | 第21-33页 |
| 第一节 责任期间的法理辨析 | 第21-22页 |
| 第二节 责任期间适用的主体 | 第22-23页 |
| 第三节 责任期间与各相似期间的对比 | 第23-25页 |
| 一、合同期间与责任期间的关系 | 第23-24页 |
| 二、运输期间与责任期间的关系 | 第24页 |
| 三、管货义务期间与责任期间的关系 | 第24-25页 |
| 第四节 责任期间内发生的损害形态 | 第25-26页 |
| 第五节 责任期间条款中第三款规定的重要性 | 第26-33页 |
| 一、第 12（3）款规定的立法分析 | 第26-27页 |
| 二、第12条3款的保守性 | 第27-28页 |
| 三、在公约管理多式联运方面该条款的重要性 | 第28-31页 |
| 四、契约自由原则的体现 | 第31-33页 |
| 第三章 各国国内法中责任期间的相关规定 | 第33-35页 |
| 第一节 研究各国国内法中责任期间相关规定的意义 | 第33页 |
| 第二节 各国国内法中责任期间的相关规定分析 | 第33-35页 |
| 一、美国 | 第33页 |
| 二、德国 | 第33-34页 |
| 三、瑞典 | 第34-35页 |
| 第四章 我国海商法中责任期间的相关规定分析及建议 | 第35-40页 |
| 第一节 我国海商法中责任期间条款的具体分析 | 第35-38页 |
| 一、案例引入 | 第35-36页 |
| 二、对海商法中责任期间条款分析 | 第36-38页 |
| 第二节 对我国《海商法》承运人责任期间条款的修改意见 | 第38-40页 |
| 结语 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-45页 |
