基于4G无线通信与嵌入式技术的双处理器架构车联网终端设计
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目标和研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17-18页 |
| 1.3.2 主要工作 | 第18页 |
| 1.3.3 主要特色和创新点 | 第18-19页 |
| 1.4 论文结构 | 第19-20页 |
| 第2章 终端总体设计方案及关键技术介绍 | 第20-34页 |
| 2.1 系统总体结构及功能介绍 | 第20-23页 |
| 2.1.1 系统总体结构 | 第20-22页 |
| 2.1.2 系统功能分析 | 第22-23页 |
| 2.2 终端设计关键技术介绍 | 第23-33页 |
| 2.2.1 CAN总线技术介绍 | 第23-28页 |
| 2.2.2 TCP/IP通信技术介绍 | 第28-31页 |
| 2.2.3 相关嵌入式技术介绍 | 第31-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 车联网终端硬件电路设计 | 第34-47页 |
| 3.1 终端核心模块的选取 | 第34-35页 |
| 3.1.1 主控芯片MCU的选取 | 第34页 |
| 3.1.2 协处理器CPU的选取 | 第34-35页 |
| 3.2 电子设计 | 第35-39页 |
| 3.2.1 电源管理 | 第36-38页 |
| 3.2.2 主控芯片MCU布局设计 | 第38-39页 |
| 3.2.3 协处理器CPU布局设计 | 第39页 |
| 3.3 系统硬件电路设计 | 第39-45页 |
| 3.3.1 电源管理模块 | 第40-41页 |
| 3.3.2 数据采集模块 | 第41-43页 |
| 3.3.3 数据存储模块 | 第43-44页 |
| 3.3.4 数据通信模块 | 第44-45页 |
| 3.4 终端系统电路实物图 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 车联网终端软件设计 | 第47-72页 |
| 4.1 MCU 软件设计(基于μC/OS-II) | 第47-64页 |
| 4.1.1 相关驱动 | 第49-51页 |
| 4.1.2 任务提供系统资源 | 第51页 |
| 4.1.3 系统任务分配 | 第51-53页 |
| 4.1.4 系统任务逻辑 | 第53-58页 |
| 4.1.5 涉车任务整体流程和实施细节 | 第58-64页 |
| 4.2 CPU 软件设计(基于 Linux) | 第64-71页 |
| 4.2.1 Linux开发平台的搭建 | 第64-67页 |
| 4.2.2 Linux 下 QT 开发环境的搭建 | 第67-68页 |
| 4.2.3 Linux 下 WiFi 功能的实现 | 第68-70页 |
| 4.2.4 Linux下网络传输模块的实现 | 第70-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 界面设计及系统调试 | 第72-90页 |
| 5.1 QT用户界面的设计 | 第72-79页 |
| 5.1.1 QT编程的原理分析 | 第72-76页 |
| 5.1.2 QT图形界面设计 | 第76-79页 |
| 5.2 终端系统服务测试 | 第79-89页 |
| 5.2.1 通讯响应速度测试 | 第80-81页 |
| 5.2.2 远程诊断报告内容测试 | 第81-83页 |
| 5.2.3 终端与后台间CAN通信的测试 | 第83-84页 |
| 5.2.4 报文翻译软件设计 | 第84-89页 |
| 5.3 本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 总结与展望 | 第90-93页 |
| 6.1 总结 | 第90-91页 |
| 6.2 展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
