| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 齿轮弯曲应力检测方法的发展和国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 光纤光栅传感技术在状态检测领域的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第14-15页 |
| 1.5 本文的主要研究内容和组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 基于光纤光栅的齿根弯曲应力检测原理 | 第17-34页 |
| 2.1 齿轮齿根弯曲应力的理论计算 | 第17-19页 |
| 2.1.1 齿轮传动的计算载荷 | 第17页 |
| 2.1.2 齿轮最大弯曲应力的计算方法 | 第17-19页 |
| 2.2 光纤光栅应变传感机理 | 第19-24页 |
| 2.2.1 光纤光栅传感的基本原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 光纤光栅的解调技术 | 第20-21页 |
| 2.2.3 光纤光栅应变特性分析 | 第21-24页 |
| 2.3 光纤光栅测量齿根弯曲应力的实现 | 第24-32页 |
| 2.3.1 齿轮啮合的有限元分析 | 第24-26页 |
| 2.3.2 沿齿宽方向的布置 | 第26-27页 |
| 2.3.3 沿齿根与轴线成夹角布置 | 第27-30页 |
| 2.3.4 沿齿轮齿侧布置 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 齿根弯曲应力检测的静态实验研究 | 第34-50页 |
| 3.1 静态实验方案设计 | 第34-36页 |
| 3.1.1 实验方法 | 第34页 |
| 3.1.2 实验装置 | 第34-36页 |
| 3.2 传感元件在不同布置方式下的实验研究 | 第36-47页 |
| 3.2.1 沿齿根平行轴线布置方式实验 | 第36-41页 |
| 3.2.2 沿齿根与轴线成夹角布置方式实验 | 第41-45页 |
| 3.2.3 齿侧布置方式实验 | 第45-47页 |
| 3.3 几种布置方式的结果分析 | 第47-49页 |
| 3.3.1 传感元件布置的复杂性分析 | 第48页 |
| 3.3.2 灵敏度的分析 | 第48-49页 |
| 3.3.3 误差来源分析 | 第49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 齿轮状态在线检测与常见故障的实验研究 | 第50-78页 |
| 4.1 齿轮运行状态在线检测实验平台的设计 | 第50-62页 |
| 4.1.1 齿轮运行状态在线检测的硬件系统设计 | 第50-51页 |
| 4.1.2 硬件系统部件的选型 | 第51-57页 |
| 4.1.3 动态信号传输问题的解决方案 | 第57-59页 |
| 4.1.4 齿轮运行状态在线检测的软件系统设计 | 第59-62页 |
| 4.2 齿轮运行状态下的齿根弯曲应力检测 | 第62-70页 |
| 4.2.1 齿根弯曲应力的标定实验 | 第62-64页 |
| 4.2.2 动态系统的验证实验 | 第64-65页 |
| 4.2.3 齿轮运行状态下齿根弯曲应力研究 | 第65-70页 |
| 4.3 齿轮运行状态下常见故障的实验研究 | 第70-76页 |
| 4.3.1 安装有误差 | 第70-72页 |
| 4.3.2 齿面均匀磨损 | 第72-74页 |
| 4.3.3 齿面点蚀 | 第74-75页 |
| 4.3.4 齿根有裂纹状或断齿 | 第75-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第78-81页 |
| 5.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 5.2 工作展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术成果 | 第86-88页 |
| 攻读硕士学位期间参与完成的项目 | 第88页 |