卸船机前大梁变形缺陷对金属结构安全性能的影响分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 本文的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 金属结构疲劳的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 结构可靠性的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 薄板结构稳定性的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 前大梁变形缺陷及有限元建模 | 第15-26页 |
| 2.1 前大梁的结构特点 | 第15-18页 |
| 2.2 常见的变形缺陷及其危害 | 第18-19页 |
| 2.2.1 常见的变形缺陷 | 第18页 |
| 2.2.2 变形缺陷的危害 | 第18-19页 |
| 2.3 含变形缺陷前大梁有限元建模 | 第19-25页 |
| 2.3.1 有限元单元类型选择 | 第20-21页 |
| 2.3.2 下挠变形有限元建模 | 第21-23页 |
| 2.3.3 局部翘曲有限元建模 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 前大梁结构瞬态动力学分析 | 第26-39页 |
| 3.1 瞬态动力学分析简介 | 第26-29页 |
| 3.1.1 瞬态动力学分析的目的 | 第27-28页 |
| 3.1.2 ANSYS瞬态动力学分析方法 | 第28-29页 |
| 3.2 疲劳计算载荷谱确定 | 第29-33页 |
| 3.2.1 抓斗的抓取量 | 第30-31页 |
| 3.2.2 抓斗抓料点位置 | 第31-32页 |
| 3.2.3 疲劳计算载荷谱 | 第32-33页 |
| 3.3 前大梁瞬态动力学分析 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 下挠变形对前大梁疲劳性能的影响分析 | 第39-57页 |
| 4.1 基于传统疲劳理论的疲劳寿命估算 | 第39-48页 |
| 4.1.1 起重机疲劳强度计算方法 | 第39-40页 |
| 4.1.2 疲劳计算点S-N曲线修正 | 第40-43页 |
| 4.1.3 前大梁疲劳寿命估算 | 第43-47页 |
| 4.1.4 下挠变形对疲劳寿命的影响分析 | 第47-48页 |
| 4.2 基于断裂力学理论的疲劳可靠性分析 | 第48-56页 |
| 4.2.1 结构可靠性理论及其评估方法 | 第48-52页 |
| 4.2.2 前大梁疲劳可靠性分析步骤 | 第52-54页 |
| 4.2.3 下挠变形对疲劳可靠性的影响分析 | 第54-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 局部翘曲对前大梁稳定性的影响分析 | 第57-66页 |
| 5.1 稳定性概念及其计算方法 | 第57-59页 |
| 5.1.1 箱梁结构的局部稳定性 | 第57-58页 |
| 5.1.2 稳定问题的计算方法 | 第58-59页 |
| 5.2 基于ANSYS的结构稳定性分析方法 | 第59-61页 |
| 5.2.1 特征值稳定分析 | 第59-60页 |
| 5.2.2 非线性稳定分析 | 第60-61页 |
| 5.3 局部翘曲有限元模型非线性求解 | 第61-65页 |
| 5.3.1 空间有限元模型 | 第61-62页 |
| 5.3.2 材料本构关系及相关参数 | 第62-63页 |
| 5.3.3 非线性屈曲载荷的求解 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 总结 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间参加的项目与取得的成果 | 第73页 |
