高铁对县域经济的影响研究--基于县级面板数据的实证分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1.绪论 | 第6-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第6-7页 |
| 1.2 研究内容 | 第7页 |
| 1.3 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.4 研究方法 | 第8页 |
| 1.5 主要创新之处 | 第8页 |
| 1.6 论文结构 | 第8-10页 |
| 2.我国高铁的发展概况以及高铁的区域经济效应 | 第10-13页 |
| 2.1 我国高铁发展概况 | 第10-11页 |
| 2.2 高铁的区域经济效应 | 第11-13页 |
| 3.文献综述与理论假说 | 第13-19页 |
| 3.1 文献综述 | 第13-17页 |
| 3.1.1 国外研究 | 第13-14页 |
| 3.1.2 国内文献 | 第14-17页 |
| 3.2 文献评述 | 第17页 |
| 3.3 理论假说 | 第17-19页 |
| 4.模型与数据 | 第19-23页 |
| 4.1 计量模型 | 第19页 |
| 4.2 变量说明 | 第19-22页 |
| 4.3 数据的描述性统计 | 第22-23页 |
| 5.实证分析 | 第23-42页 |
| 5.1 实证结果分析 | 第23-26页 |
| 5.2 稳健性检验 | 第26-35页 |
| 5.3 内生性讨论 | 第35-41页 |
| 5.4 高铁对县级单位经济及产业增长的机制分析 | 第41-42页 |
| 6.结论及政策含义 | 第42-44页 |
| 6.1 研究结果及政策含义 | 第42-43页 |
| 6.2 不足之处 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
