| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 主要符号 | 第13-15页 |
| 1 绪论 | 第15-27页 |
| 1.1 引言 | 第15-16页 |
| 1.2 不锈钢性能简介 | 第16-18页 |
| 1.2.1 不锈钢的分类 | 第16-17页 |
| 1.2.2 不锈钢的性能特点 | 第17-18页 |
| 1.3 T型连接国内外研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3.1 高温下T型连接的研究 | 第22-23页 |
| 1.3.2 不锈钢、铝合金T型连接 | 第23页 |
| 1.4 研究内容及意义 | 第23-24页 |
| 1.4.1 本文拟解决问题 | 第23-24页 |
| 1.4.2 本文主要内容 | 第24页 |
| 1.4.3 研究意义 | 第24页 |
| 1.5 本章小结 | 第24-27页 |
| 2 T型连接国内外设计方法介绍 | 第27-35页 |
| 2.1 引言 | 第27-28页 |
| 2.2 中国规范 | 第28-29页 |
| 2.3 香港规范 | 第29-30页 |
| 2.4 美国规范 | 第30-32页 |
| 2.5 欧洲规范 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 焊接不锈钢T型连接静力拉伸试验 | 第35-83页 |
| 3.1 概述 | 第35页 |
| 3.2 试件设计 | 第35-41页 |
| 3.3 试件加工制作及安装 | 第41-45页 |
| 3.4 材性试验 | 第45-55页 |
| 3.4.1 板材材性试验 | 第45-51页 |
| 3.4.2 棒材材性试验 | 第51-55页 |
| 3.5 T型连接静力加载试验 | 第55-60页 |
| 3.5.1 试验加载装置及加载制度 | 第55-56页 |
| 3.5.2 试验量测内容 | 第56页 |
| 3.5.3 试验现象及破坏模式 | 第56-60页 |
| 3.6 试验结果分析 | 第60-81页 |
| 3.6.1 T型连接翼缘板宽度的影响 | 第63-65页 |
| 3.6.2 螺栓孔间距的影响 | 第65-66页 |
| 3.6.3 焊缝尺寸的影响 | 第66-67页 |
| 3.6.4 螺栓直径的影响 | 第67-69页 |
| 3.6.5 预紧力的影响 | 第69-71页 |
| 3.6.6 背板的影响 | 第71-74页 |
| 3.6.7 不锈钢与低碳钢T型连接力学性能区别 | 第74-77页 |
| 3.6.8 试验结果与规范预测结果比较分析 | 第77-81页 |
| 3.7 本章小结 | 第81-83页 |
| 4 有限元模拟验证 | 第83-97页 |
| 4.1 概述 | 第83页 |
| 4.2 有限元模型介绍 | 第83-88页 |
| 4.2.1 材料本构关系 | 第83-85页 |
| 4.2.2 几何模型与接触条件 | 第85-86页 |
| 4.2.3 单元选取与网格划分 | 第86-87页 |
| 4.2.4 荷载边界条件 | 第87-88页 |
| 4.3 模型验证对比 | 第88-94页 |
| 4.3.1 试验现象与有限元模拟对比 | 第89-92页 |
| 4.3.2 试验及有限元模拟荷载-位移曲线对比 | 第92-93页 |
| 4.3.3 试验及有限元模拟承载力性能和初始刚度对比 | 第93-94页 |
| 4.4 本章小结 | 第94-97页 |
| 5 有限元参数分析 | 第97-111页 |
| 5.1 概述 | 第97页 |
| 5.2 螺栓孔距及T型连接翼缘长度的影响 | 第97-103页 |
| 5.2.1 螺栓孔距的影响 | 第97-100页 |
| 5.2.2 翼缘板长度的影响 | 第100-103页 |
| 5.3 焊缝尺寸的影响 | 第103-106页 |
| 5.4 螺栓预紧力的影响 | 第106-108页 |
| 5.5 背板的影响 | 第108-110页 |
| 5.6 本章小结 | 第110-111页 |
| 6 结论与展望 | 第111-113页 |
| 6.1 结论 | 第111-112页 |
| 6.2 本文创新点 | 第112页 |
| 6.3 研究展望 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113-117页 |
| 参考文献 | 第117-123页 |
| 附录 | 第123页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第123页 |
| B.作者在攻读硕士学位期间期间参与的科研项目 | 第123页 |