| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 国内外对疲劳以及可靠度研究的历史 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外疲劳研究的发展过程 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内疲劳研究的发展过程 | 第14-15页 |
| 1.3 建筑结构可靠度的研究发展 | 第15-17页 |
| 1.4 疲劳可靠度的研究发展过程 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 2 基本理论和概念 | 第20-42页 |
| 2.1 疲劳的基本理论和概念 | 第20-28页 |
| 2.1.1 疲劳失效的特征及疲劳破坏过程 | 第20页 |
| 2.1.2 交变应力和疲劳强度以及S-N曲线 | 第20-24页 |
| 2.1.3 Miner理论 | 第24-26页 |
| 2.1.4 应力幅循环计数方法 | 第26-28页 |
| 2.2 工程结构可靠性理论 | 第28-35页 |
| 2.2.1 工程结构可靠度的产生和基本概念 | 第28-29页 |
| 2.2.2 可靠度的计算 | 第29-35页 |
| 2.3 工业钢结构吊车梁系统 | 第35-40页 |
| 2.3.1 吊车梁系统 | 第35页 |
| 2.3.2 吊车梁(吊车桁架)的分类和使用情况 | 第35-37页 |
| 2.3.3 吊车梁的分级 | 第37-38页 |
| 2.3.4 吊车荷载 | 第38-39页 |
| 2.3.5 吊车梁系统结构常见缺陷与破损情况 | 第39-40页 |
| 2.4 相关有限元软件介绍 | 第40-42页 |
| 2.4.1 ANSYS | 第40页 |
| 2.4.2 疲劳分析软件Fe-Safe | 第40-42页 |
| 3 钢吊车梁疲劳动态可靠度模型的研究 | 第42-66页 |
| 3.1 引言 | 第42-45页 |
| 3.1.1 国内外疲劳可靠度计算模型 | 第42-45页 |
| 3.2 钢结构吊车梁疲劳荷载效应的分析 | 第45-51页 |
| 3.2.1 引言 | 第45页 |
| 3.2.2 应力幅的概率分布 | 第45-49页 |
| 3.2.3 钢吊车梁动态可靠度模型可行性的验证 | 第49-51页 |
| 3.3 钢吊车梁疲劳强度的分析 | 第51-62页 |
| 3.3.1 国内外设计规范中S-N曲线的比较 | 第51-58页 |
| 3.3.2 考虑低应力幅影响的S-N曲线 | 第58-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-66页 |
| 4 钢吊车梁疲劳可靠度影响因素的研究 | 第66-110页 |
| 4.1 引言 | 第66-68页 |
| 4.1.1 疲劳破坏的微观机理 | 第66-68页 |
| 4.2 实腹式钢结构吊车梁三种突变支座疲劳性能的研究 | 第68-80页 |
| 4.2.1 变截面吊车梁介绍 | 第68页 |
| 4.2.2 三种支座疲劳性能的对比 | 第68-80页 |
| 4.3 直角突变型支座封板类型对支座疲劳可靠度的影响 | 第80-85页 |
| 4.3.1 模型建立 | 第81页 |
| 4.3.2 达到最大弯矩时静荷载作用下的有限元结果 | 第81-85页 |
| 4.4 表面粗糙度对钢吊车梁疲劳可靠度的影响 | 第85-93页 |
| 4.4.1 糙度相关概念介绍 | 第85-86页 |
| 4.4.2 应力-应变法 | 第86-88页 |
| 4.4.3 计算表面粗糙度对钢吊车梁疲劳可靠度的影响 | 第88-93页 |
| 4.5 残余应力对疲劳的影响 | 第93-99页 |
| 4.5.1 残余应力与等寿命曲线 | 第93-95页 |
| 4.5.2 算例 | 第95-99页 |
| 4.6 吊车竖向荷载偏心对疲劳可靠度的影响 | 第99-104页 |
| 4.7 温度对钢吊车梁疲劳可靠性的影响 | 第104-107页 |
| 4.8 本章小结 | 第107-110页 |
| 5 主要结论和展望 | 第110-114页 |
| 5.1 全文总结 | 第110-112页 |
| 5.2 本文创新点 | 第112页 |
| 5.3 今后研究展望 | 第112-114页 |
| 致谢 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-120页 |
| 附录 | 第120页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第120页 |
| B.作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第120页 |
