恒流量四缸径向柱塞泵动力端机构设计及运动特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 流量脉动的概述 | 第11页 |
| 1.2.2 恒流量输出技术研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 恒流量径向柱塞泵动力端机构设计 | 第16-29页 |
| 2.1 引言 | 第16-17页 |
| 2.2 设计目标的确定 | 第17页 |
| 2.3 动力端机构形式设计 | 第17-23页 |
| 2.4 机构方案评价 | 第23-28页 |
| 2.4.1 层次分析法 | 第23-24页 |
| 2.4.2 层次分析模型 | 第24页 |
| 2.4.3 构造判断矩阵 | 第24-26页 |
| 2.4.4 判断矩阵的权重计算和一致性检验 | 第26-27页 |
| 2.4.5 层次总排序 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 柱塞泵动力端运动学分析与仿真 | 第29-47页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 恒流量柱塞泵动力端机构设计 | 第29-31页 |
| 3.3 柱塞运动规律的实现 | 第31-35页 |
| 3.3.1 四边形轨迹机构 | 第31-33页 |
| 3.3.2 变比传动机构 | 第33-35页 |
| 3.4 新型柱塞泵动力端存在的问题及解决方法 | 第35-40页 |
| 3.4.1 柱塞在启动停止过程的速度特性 | 第35-38页 |
| 3.4.2 提高槽轮机构连续运动可靠性 | 第38-40页 |
| 3.5 柱塞泵动力端的运动学仿真 | 第40-45页 |
| 3.5.1 模型建立 | 第40-42页 |
| 3.5.2 运动学仿真与对比 | 第42-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 柱塞泵动力端运动特性实验分析 | 第47-66页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 实验装置的设计 | 第47-52页 |
| 4.2.1 变比传动机构设计 | 第48-49页 |
| 4.2.2 四边形轨迹机构设计 | 第49-52页 |
| 4.3 实验数据采集 | 第52-60页 |
| 4.3.1 实验仪器准备 | 第52-54页 |
| 4.3.2 PLC程序编写 | 第54-56页 |
| 4.3.3 实验方法与步骤 | 第56-60页 |
| 4.4 实验数据处理与结果分析 | 第60-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 总结 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 攻读硕士学位期间成果 | 第72页 |
