| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 专用术语注释表 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 D2D通信技术 | 第10-18页 |
| 1.1.1 D2D技术概述 | 第10页 |
| 1.1.2 D2D技术产生背景 | 第10-11页 |
| 1.1.3 D2D通信的原理 | 第11-13页 |
| 1.1.4 D2D关键技术 | 第13-14页 |
| 1.1.5 D2D的无线资源管理与模式选择 | 第14-16页 |
| 1.1.6 D2D通信的特点 | 第16-17页 |
| 1.1.7 D2D通信的应用场景 | 第17-18页 |
| 1.2 D2D中继选择技术 | 第18-20页 |
| 1.2.1 D2D中继技术的简单介绍 | 第18-19页 |
| 1.2.2 已有的研究工作 | 第19-20页 |
| 1.3 本文的研究内容与结构安排 | 第20-23页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 论文结构安排 | 第21-22页 |
| 1.3.3 全文工作的意义 | 第22-23页 |
| 第二章 基于社交信息与距离的D2D中继选择算法 | 第23-36页 |
| 2.1 引言 | 第23-24页 |
| 2.2 系统模型 | 第24-28页 |
| 2.2.1 社交网络模型 | 第24-27页 |
| 2.2.2 具体场景下社交网络的分析 | 第27-28页 |
| 2.3 基于距离和社交信息的结合门限值的中继选择算法 | 第28-31页 |
| 2.3.1 距离和社交信息的结合门限值 | 第28页 |
| 2.3.2 基于最优停止理论的的中继选择算法 | 第28-31页 |
| 2.4 算法性能仿真与分析 | 第31-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 基于能效的D2D中继选择算法 | 第36-48页 |
| 3.1 引言 | 第36-37页 |
| 3.2 系统模型 | 第37-39页 |
| 3.2.1 单个中继模型 | 第37-38页 |
| 3.2.2 多个中继模型 | 第38-39页 |
| 3.3 能效分析 | 第39-42页 |
| 3.3.1 单个中继的能效分析 | 第39-40页 |
| 3.3.2 多个中继的能效分析 | 第40-41页 |
| 3.3.3 能效最大值存在性分析 | 第41-42页 |
| 3.3.4 基于能效的中继寻找算法 | 第42页 |
| 3.4 算法性能仿真与分析 | 第42-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 LTE-D2D架构下多中继车联网分簇中继方案 | 第48-57页 |
| 4.1 引言 | 第48-49页 |
| 4.2 系统模型 | 第49-50页 |
| 4.3 分簇车辆中继分析 | 第50-53页 |
| 4.4 算法性能仿真与分析 | 第53-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 校园场景下基于能效的D2D中继选择方案 | 第57-66页 |
| 5.1 引言 | 第57-58页 |
| 5.2 系统模型 | 第58-59页 |
| 5.3 基于能效的D2D中继选择分析 | 第59-60页 |
| 5.4 算法性能仿真与分析 | 第60-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |