| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.1.1 无线网络MAC协议研究意义 | 第14-15页 |
| 1.1.2 SoftMAC研究意义 | 第15-17页 |
| 1.2 MAC协议国内外研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.1 竞争类MAC协议研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.2 调度类MAC协议研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.3 混合类MAC协议研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 论文的主要工作与组织安排 | 第21-23页 |
| 第二章 基于全网冲突的自适应退避算法 | 第23-32页 |
| 2.1 802.11 DCF机制BEB算法 | 第23-25页 |
| 2.1.1 DCF四步握手机制 | 第23-24页 |
| 2.1.2 BEB退避算法简述 | 第24页 |
| 2.1.3 BEB退避算法分析 | 第24-25页 |
| 2.2 CWN-BEB算法设计 | 第25-28页 |
| 2.2.1 BIFS的引入和分析 | 第25-26页 |
| 2.2.2 CWN-BEB算法设计 | 第26-27页 |
| 2.2.3 算法可行性分析 | 第27-28页 |
| 2.3 仿真结果与分析 | 第28-31页 |
| 2.3.1 仿真参数设置 | 第28页 |
| 2.3.2 仿真结果与分析 | 第28-30页 |
| 2.3.3 本节小结 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 区域组网的车辆动态TDMA(VD-TDMA)协议设计 | 第32-42页 |
| 3.1 车联网架构简介 | 第32-33页 |
| 3.2 VD-TDMA协议设计 | 第33-41页 |
| 3.2.1 多跳TDMA协议难点分析 | 第33-34页 |
| 3.2.2 高速公路车辆移动场景分析 | 第34-35页 |
| 3.2.3 VD-TDMA的入网、离网和时隙冲突解决方案 | 第35-37页 |
| 3.2.4 VD-TDMA协议的状态机流程图 | 第37-38页 |
| 3.2.5 VD-TDMA协议的软件设计 | 第38页 |
| 3.2.6 VD-TDMA协议的硬件设计 | 第38-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于SIP用户态网络协议栈的SoftMAC设计方案 | 第42-53页 |
| 4.1 SIP用户态网络协议栈简介 | 第42-43页 |
| 4.1.1 各分层功能简介 | 第42-43页 |
| 4.1.2 SIP网络协议栈基本架构 | 第43页 |
| 4.2 关键技术分析 | 第43-49页 |
| 4.2.1 系统调用 | 第44-46页 |
| 4.2.2 数据结构设计 | 第46-47页 |
| 4.2.3 内存拷贝 | 第47-49页 |
| 4.3 SIP用户态网络协议栈实现 | 第49-51页 |
| 4.3.1 主要数据结构和处理函数 | 第49-50页 |
| 4.3.2 收发处理流程 | 第50页 |
| 4.3.3 SIP用户态网络协议栈功能验证 | 第50-51页 |
| 4.4 基于SIP用户态网络协议栈的SoftMAC设计方案 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 SoftMAC设计方案实现和验证 | 第53-65页 |
| 5.1 SIP用户态协议栈的CSMA协议SoftMAC设计方案验证 | 第53-57页 |
| 5.1.1 基于SIP用户态网络协议栈的CSMA协议SoftMAC设计方案 | 第53-54页 |
| 5.1.2 CSMA协议的SoftMAC设计方案功能性验证 | 第54-57页 |
| 5.2 基于用户态的VD-TDMA协议SoftMAC设计方案验证 | 第57-64页 |
| 5.2.1 基于用户态的VD-TDMA协议设计方案 | 第57-58页 |
| 5.2.2 VD-TDMA协议延时性能分析 | 第58-59页 |
| 5.2.3 基于用户态的VD-TDMA协议验证 | 第59-63页 |
| 5.2.4 结果分析 | 第63-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结束语 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第73-74页 |
| 附录 A 缩略语表 | 第74页 |
