| 摘要 | 第2-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 导言 | 第10-15页 |
| 一、研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 二、选题背景 | 第11-12页 |
| 三、文献综述 | 第12-14页 |
| 四、研究方法 | 第14页 |
| 五、论文结构 | 第14-15页 |
| 第一章 船舶污染的含义及其立法价值 | 第15-18页 |
| 第一节 船舶污染的含义 | 第15-16页 |
| 第二节 关于船舶污染的立法价值 | 第16-18页 |
| 第二章 沿海国对船舶污染立法管辖权的发展历程 | 第18-28页 |
| 第一节 管辖原则 | 第18-20页 |
| 一、船舶管辖权由船旗国专属 | 第18页 |
| 二、领海主权原则 | 第18-20页 |
| 第二节 国际条约 | 第20-27页 |
| 一、《国际防止海上油污公约》 | 第20-21页 |
| 二、《国际干预公海油污事故公约》 | 第21-22页 |
| 三、《伦敦倾废公约》 | 第22-24页 |
| 四、《73/78国际防止船舶造成污染公约》 | 第24页 |
| 五、《联合国海洋法公约》 | 第24-26页 |
| 六、1992年《修正油污公约议定书》 | 第26-27页 |
| 第三节 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 相关《联合国海洋法公约》的条文解读 | 第28-32页 |
| 第一节 关于211条的解读 | 第28-30页 |
| 第二节 关于234条的解读 | 第30-32页 |
| 第四章 加拿大的相关立法管辖权 | 第32-42页 |
| 第一节 加拿大所参加的有关船舶污染的国际条约 | 第32-33页 |
| 第二节 加拿大国内法的相关规定与实践 | 第33-42页 |
| 一、《北极水域污染防治法》 | 第33-36页 |
| 二、《加拿大海运法》 | 第36-39页 |
| 三、建立“船舶油污基金” | 第39-40页 |
| 四、设立“海上执法队伍——海岸警卫队” | 第40-42页 |
| 第三节 小结 | 第42页 |
| 第五章 加拿大实践对于《联合国海洋法公约》和我国的借鉴意义 | 第42-49页 |
| 第一节 对于《联合国海洋法公约》的借鉴意义 | 第42-44页 |
| 第二节 对于我国处理专属经济区内船舶污染的借鉴意义 | 第44-48页 |
| 一、完善法律法规 | 第44-46页 |
| 二、设立专门机构 | 第46-47页 |
| 三、完善船舶油污损害赔偿基金 | 第47-48页 |
| 第三节 小结 | 第48-49页 |
| 结语 | 第49-51页 |
| 后记 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第57-58页 |