正交异性钢桥面板恐怖爆炸破坏机理研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·桥梁结构防恐抗爆研究现状 | 第13-15页 |
| ·恐怖炸弹类型及爆炸效应 | 第13-14页 |
| ·桥梁结构爆炸冲击响应研究 | 第14-15页 |
| ·金属薄板与加筋板爆炸冲击响应研究综述 | 第15-20页 |
| ·近距离/接触爆炸实验研究 | 第15-17页 |
| ·塑性动力响应理论研究 | 第17-18页 |
| ·爆炸加载和动力响应的数值模拟 | 第18-20页 |
| ·本文研究的主要内容和技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 钢桥面板爆炸冲击响应数值模拟基础 | 第21-44页 |
| ·爆炸冲击非线性有限元数值模拟基本方法 | 第21-29页 |
| ·构形与运动的描述方式 | 第21-23页 |
| ·ALE 多物质算法 | 第23-25页 |
| ·材料本构模型 | 第25-28页 |
| ·非线性动力有限元数值模拟流程 | 第28-29页 |
| ·空中爆炸的数值模拟 | 第29-34页 |
| ·空中爆炸的特点 | 第29-30页 |
| ·空中爆炸计算模型 | 第30-31页 |
| ·计算结果与分析 | 第31-34页 |
| ·加筋板爆炸冲击实验的数值模拟 | 第34-43页 |
| ·实验概况 | 第35-36页 |
| ·计算模型 | 第36-38页 |
| ·结果比较 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 正交异性钢桥面板局部爆炸冲击荷载模型 | 第44-64页 |
| ·空中爆炸冲击波荷载经验公式 | 第44-48页 |
| ·经验公式简介 | 第44-46页 |
| ·结果比较与讨论 | 第46-48页 |
| ·加筋板局部爆炸冲击荷载影响因素分析 | 第48-55页 |
| ·加筋板刚度的影响 | 第48-50页 |
| ·加筋形式的影响 | 第50-54页 |
| ·开裂与破口的影响 | 第54-55页 |
| ·正交异性钢桥面板恐怖爆炸冲量荷载 | 第55-63页 |
| ·基于瞬时爆轰假设的固壁冲击波冲量 | 第56-59页 |
| ·基于数值模拟结果的冲量荷载拟合公式 | 第59-61页 |
| ·冲量荷载拟合公式的外延与验证 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 正交异性钢桥面板爆炸冲击塑性变形与破口 | 第64-88页 |
| ·正交异性钢桥面板计算模型 | 第64-72页 |
| ·计算简图 | 第64-65页 |
| ·有限元模型 | 第65-67页 |
| ·边界条件 | 第67-72页 |
| ·钢桥面板的塑性变形与耗能 | 第72-79页 |
| ·响应过程 | 第72-75页 |
| ·变形模式 | 第75-77页 |
| ·变形耗能 | 第77-79页 |
| ·钢桥面板的开裂及破口 | 第79-87页 |
| ·起裂与临界开裂荷载 | 第79-81页 |
| ·破口过程与破口尺寸 | 第81-84页 |
| ·变形耗能与破片动能 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 结论和建议 | 第88-90页 |
| ·结论 | 第88-89页 |
| ·建议 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第97页 |
