基于微小通道的纯电动汽车软包电池组热管理结构优化设计
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第16-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第18-25页 |
| 1.3 论文研究对象及主要内容 | 第25-26页 |
| 第二章 电池及模型简介 | 第26-33页 |
| 2.1 电池机理介绍 | 第26-27页 |
| 2.2 锂离子动力电池性能参数 | 第27-29页 |
| 2.3 锂离子动力电池散热途径分析 | 第29-30页 |
| 2.4 计算流体力学理论基础 | 第30-31页 |
| 2.5 网格划分及湍流模型介绍 | 第31-32页 |
| 2.5.1 网格划分 | 第31-32页 |
| 2.5.2 湍流模型 | 第32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 理论计算及仿真对比 | 第33-55页 |
| 3.1 电池选型 | 第33-35页 |
| 3.2 电池热物性参数 | 第35-37页 |
| 3.3 电池生热模型 | 第37-42页 |
| 3.3.1 锂离子电池生热速率 | 第37-38页 |
| 3.3.2 电池内阻测量试验 | 第38-40页 |
| 3.3.3 不同放电电流下电池表面温度测量试验 | 第40-42页 |
| 3.4 高温工况 | 第42-48页 |
| 3.4.1 高温工况流量设计计算 | 第43-44页 |
| 3.4.2 高温工况温度场校核 | 第44-47页 |
| 3.4.3 高温工况流阻计算 | 第47-48页 |
| 3.5 低温工况 | 第48-50页 |
| 3.5.1 低温工况设计计算 | 第48页 |
| 3.5.2 低温工况温度校核 | 第48-50页 |
| 3.6 仿真结果 | 第50-54页 |
| 3.6.1 单体电池仿真结果 | 第50-51页 |
| 3.6.2 高温工况仿真结果 | 第51-53页 |
| 3.6.3 低温工况仿真结果 | 第53-54页 |
| 3.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 液冷板结构优化设计 | 第55-69页 |
| 4.1 三种结构对比及初始方案确定 | 第55-60页 |
| 4.2 通道数量变化对流动及换热性能影响分析 | 第60-61页 |
| 4.3 通道宽度变化对流动及换热性能影响分析 | 第61-66页 |
| 4.4 液冷板换热性能试验验证 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 电池组换热性能分析 | 第69-78页 |
| 5.1 模组液冷板流动均匀性及换热性能分析 | 第69-72页 |
| 5.2 电池组高低温工况仿真分析 | 第72-75页 |
| 5.2.1 高温工况 | 第72-74页 |
| 5.2.2 低温工况 | 第74-75页 |
| 5.3 关键部件选型 | 第75-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-81页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第85-86页 |
