| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 创新点摘要 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状分析 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 磁感应耦合电能传输技术特性分析 | 第15-24页 |
| 2.1 磁感应耦合电能传输技术原理 | 第15页 |
| 2.2 松耦合变压器工作原理 | 第15-16页 |
| 2.3 松耦合变压器参数建模 | 第16-23页 |
| 2.3.1 无磁极圆形耦合结构互感 | 第18-19页 |
| 2.3.2 双磁极圆形耦合结构互感 | 第19-22页 |
| 2.3.3 线圈的自感 | 第22-23页 |
| 2.3.4 电能在线圈上的损耗 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 谐振补偿模块的设计 | 第24-34页 |
| 3.1 谐振补偿拓扑 | 第24-25页 |
| 3.2 SS谐振补偿结构 | 第25-27页 |
| 3.3 双侧LCCL谐振补偿结构 | 第27-31页 |
| 3.4 双侧LCCL谐振补偿结构的实验验证 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 耦合结构的设计与仿真 | 第34-47页 |
| 4.1 电动汽车动态无线充电系统耦合结构原理分析 | 第34页 |
| 4.2 电动汽车动态无线充电系统耦合结构的电磁屏蔽 | 第34-35页 |
| 4.2.1 电磁屏蔽原理 | 第35页 |
| 4.2.2 耦合结构电磁屏蔽设计 | 第35页 |
| 4.3 双磁极圆形耦合结构 | 第35-37页 |
| 4.4 双磁极六边形耦合结构 | 第37-39页 |
| 4.5 双磁极单线圈矩形耦合结构 | 第39-42页 |
| 4.6 双磁极双线圈矩形耦合结构 | 第42-46页 |
| 4.6.1 双磁极单侧交叉双线圈矩形耦合结构 | 第42-43页 |
| 4.6.2 双磁极双侧交叉双线圈矩形耦合结构 | 第43-44页 |
| 4.6.3 双磁极双侧交叉半包围矩形耦合结构 | 第44-46页 |
| 4.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 系统仿真测试与分析 | 第47-54页 |
| 5.1 电动汽车动态无线充电系统建模 | 第47-49页 |
| 5.1.1 耦合模块的搭建 | 第47页 |
| 5.1.2 外部激励电路的搭建 | 第47-49页 |
| 5.2 电动汽车动态无线充电系统的仿真实验 | 第49-51页 |
| 5.3 系统传输功率及效率分析 | 第51-52页 |
| 5.4 系统输出功率稳定特性分析 | 第52-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 发表文章目录 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |