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基于有限元分析的无线电能传输动态特性研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
创新点摘要第7-10页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 课题背景与意义第10-11页
    1.2 国内外发展现状分析第11-14页
        1.2.1 国外研究现状第12-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-14页
    1.3 本文的研究内容第14-15页
第二章 磁感应耦合电能传输技术特性分析第15-24页
    2.1 磁感应耦合电能传输技术原理第15页
    2.2 松耦合变压器工作原理第15-16页
    2.3 松耦合变压器参数建模第16-23页
        2.3.1 无磁极圆形耦合结构互感第18-19页
        2.3.2 双磁极圆形耦合结构互感第19-22页
        2.3.3 线圈的自感第22-23页
        2.3.4 电能在线圈上的损耗第23页
    2.4 本章小结第23-24页
第三章 谐振补偿模块的设计第24-34页
    3.1 谐振补偿拓扑第24-25页
    3.2 SS谐振补偿结构第25-27页
    3.3 双侧LCCL谐振补偿结构第27-31页
    3.4 双侧LCCL谐振补偿结构的实验验证第31-33页
    3.5 本章小结第33-34页
第四章 耦合结构的设计与仿真第34-47页
    4.1 电动汽车动态无线充电系统耦合结构原理分析第34页
    4.2 电动汽车动态无线充电系统耦合结构的电磁屏蔽第34-35页
        4.2.1 电磁屏蔽原理第35页
        4.2.2 耦合结构电磁屏蔽设计第35页
    4.3 双磁极圆形耦合结构第35-37页
    4.4 双磁极六边形耦合结构第37-39页
    4.5 双磁极单线圈矩形耦合结构第39-42页
    4.6 双磁极双线圈矩形耦合结构第42-46页
        4.6.1 双磁极单侧交叉双线圈矩形耦合结构第42-43页
        4.6.2 双磁极双侧交叉双线圈矩形耦合结构第43-44页
        4.6.3 双磁极双侧交叉半包围矩形耦合结构第44-46页
    4.7 本章小结第46-47页
第五章 系统仿真测试与分析第47-54页
    5.1 电动汽车动态无线充电系统建模第47-49页
        5.1.1 耦合模块的搭建第47页
        5.1.2 外部激励电路的搭建第47-49页
    5.2 电动汽车动态无线充电系统的仿真实验第49-51页
    5.3 系统传输功率及效率分析第51-52页
    5.4 系统输出功率稳定特性分析第52-53页
    5.5 本章小结第53-54页
结论第54-55页
参考文献第55-60页
发表文章目录第60-61页
致谢第61-62页

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