| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的主要内容与框架 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的方法 | 第12-13页 |
| 1.4 本文可能的创新 | 第13-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-22页 |
| 2.1 环境效率的研究 | 第14-17页 |
| 2.1.1 环境效率的研究角度 | 第14-15页 |
| 2.1.2 环境效率的评价方法 | 第15-17页 |
| 2.2 环境效率影响因素的研究 | 第17-20页 |
| 2.2.1 制度因素 | 第17-19页 |
| 2.2.2 经济因素 | 第19-20页 |
| 2.2.3 技术因素 | 第20页 |
| 2.3 研究现状的评述 | 第20-22页 |
| 3 丝绸之路经济带沿线省域的工业发展与环境现状 | 第22-29页 |
| 3.1 丝绸之路经济带沿线省域的工业发展现状 | 第22-24页 |
| 3.2 丝绸之路经济带沿线省域的环境污染及保护现状 | 第24-29页 |
| 4 基于Super-SBM模型的工业环境效率测度及评价 | 第29-37页 |
| 4.1 建立Super-SBM模型 | 第29-31页 |
| 4.1.1 环境技术 | 第29页 |
| 4.1.2 SBM模型 | 第29-30页 |
| 4.1.3 Super—SBM模型 | 第30-31页 |
| 4.2 指标的选取与数据说明 | 第31-32页 |
| 4.2.1 期望产出 | 第31页 |
| 4.2.2 非期望产出 | 第31页 |
| 4.2.3 投入指标 | 第31-32页 |
| 4.3 工业环境效率的静态评价 | 第32-34页 |
| 4.4 工业环境效率的动态评价 | 第34-37页 |
| 5 丝绸之路经济带沿线省域工业环境效率影响因素的实证检验 | 第37-48页 |
| 5.1 指标的选择与样本的获取 | 第37-39页 |
| 5.2 静态面板模型的建立与估计 | 第39-42页 |
| 5.2.1 模型的建立 | 第39页 |
| 5.2.2 模型设定形式的检验 | 第39-41页 |
| 5.2.3 估计方法的选择 | 第41-42页 |
| 5.3 动态面板模型的建立与估计 | 第42-45页 |
| 5.3.1 模型的建立 | 第42-43页 |
| 5.3.2 估计方法的选择 | 第43-45页 |
| 5.4 实证结果分析 | 第45-46页 |
| 5.5 稳健性检验 | 第46-48页 |
| 6 研究结论与政策建议 | 第48-53页 |
| 6.1 本文的基本结论 | 第48-49页 |
| 6.2 政策建议 | 第49-51页 |
| 6.3 研究的不足与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
